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快捷快递怎么样(快捷快递怎么样最新消息)

来源: 更新时间:2023-02-15 00:12:43
The Beginning

两年前的四月天,深深地刻在了每一个快递人关于快捷的记忆里。

2018年4月18日,当无数人都认为快捷还在和申通“你侬我侬”的时候,快捷却突然“哑火”宣布停网。

从1997年创办到宣布停网,历时20多年的快递品牌,能坚持下来你也不容易。这20多年间,鑫飞鸿凉了,星晨急便没人用了,天天卖给苏宁了,快捷挺过来,但最终结局,相比之下并不怎么体面。

眼他起高楼、宴宾客,最终难逃楼塌的命运。从大起到大落,快捷经历的如此遭遇,引人深思:一家全国性老牌快递企业从资金链短缺到濒临倒闭,需要多长时间?

快捷用实践证明,不到半年。

江湖浮浮沉沉,“一将功成万骨枯”,快捷又因何而亡?

困兽犹斗,迟来的执行礼

快捷的衰亡,曾让圈内同行们唏嘘,但对快捷内部的人而言,却显得不那么惊讶。这样的结尾,更像是终审判决后一场迟来的执行礼。

曾经,快捷与顺丰同处在一个起跑线上,相比三通一达在华南地区更是优势明显,这种实力也代表着这个品牌曾经的辉煌。

2012年年底,吴传龙重组快捷之后,偏离快捷以往主打以商务件为主的战略,醉心于电商小件和资本运作。桐庐起家的吴传龙谙熟传统快递网络成功之道,他认为“5公斤以下”的电商小件,才是快捷的未来和业务发展方向。

这一典型的桐庐模式,在行业野蛮增长期,很是奏效。但当行业进入调整期,竞争格局固化,快捷再以此“套路”谋求在豪强环伺的小件市场突围,如困兽犹斗。

在调整战略方向后,形势看起来一片大好,资本也接踵而至。2015年9月,快捷得到了一笔数值2.5亿的融资。2016年年底,另一个重要股东,三泰控股加入了,公司估值水涨船高,达到顶峰的26亿。

表面光鲜的背后,暗潮涌动。快捷在定位和运营模式上与“三通一达”的趋同导致缺乏竞争力,发展模式很快就被证伪。几年发展下来,连年的亏损让快捷的现金流开始吃紧,高管离职频繁,人心浮动。

压死骆驼的最后一根稻草

快捷与申通的是是非非,有很多版本的解读,这段难堪的经历,就不再详述了。

商业合作,本身就没有谁对谁错,但如果把商业合作掺杂过多的人际关系,那悲剧是迟早的事情。

2017年,此时的快捷,已经危机四伏。在这样一个危机时刻,申通“增资1.3亿援助”,双方约定共同运作申通快运,而快捷也把身家性命下注到申通快运这一救命稻草上。

2018年3月1日,申通快运仓促起网运营。

然而,世事难料。两个月不到,快捷就经历了申通快运项目暂缓、网络停运、和申通对簿公堂等一系列风波,让快捷员工和加盟商的所有美好设想都化为了泡影。原本以为的“天作之合”,也成为那只彻底改变快捷命运的黑天鹅。

快捷掌舵人吴传龙的经历或许过于顺利,在收购快捷之前,他是“桐庐帮”崛起的重要参与者,曾协助陈德军创办申通快递,随后又加入中通担任常务副总裁。如此光鲜的履历,让他总相信自己是那个打破局面的人,不管来得有多晚。

早在2018年年初,申通快运项目就已经面临搁浅的境地,然而这个时候,快捷股东团队却没能及时踩刹车,也没有找寻另一条出路,盲目乐观,过度依赖申通的支援。4月18日快捷网络停运后,在接下来的一系列自我救赎的过程中,快捷股东团队之间的分歧也让机会一失再失,最终无法回头。

失败是可以被原谅的,创业圈也从来不乏失败后东山再起的案例。但是从停网到现在,两年多过去,快捷高层至今都没有人出面收拾自己的残局,也没有任何消息显示快捷员工工资和网点的押金已经清还。败得如此难看,让人心寒。

谁会是下一个快捷?

快捷轰然倒下,那些仍然活着的二三线快递还在挣扎。

品牌,资本、技术、市场……没有足够的资金维持发展,在市场上根本没有竞争力,二三线快递离一线快递渐行渐远,差距越来越大,快捷的兴衰,更是整个二三线快递品牌的缩影。

从快捷网络停运到现在,两年间,快递江湖发生了太多故事。几次易主的如风达,最终没能逃脱停摆的命运;品骏快递由唯品会业务板块的座上宾变成了“陌路人”。红楼这座“大厦”仍在,国通却已物是人非。余联兵的意外身故,成了优速人内心里难以抹去的一道疤…

“快递创业”风口之下,一个无比残酷的事实正在上演,留给二三线快递的时间不多了。当潮水褪去、风口吹过,曾被风口眷顾者,如坠冰窟。

对于曾经野蛮生长的快递行业,最辉煌的时期早都过去了,能够活下去的,必然要有他的特色和过人之处,但洗牌还会继续,该淘汰的,还是注定要淘汰。

马后炮式的总结很容易,但设身处地去经历,商业残酷,谁又是下一个快捷呢?

来源:驿站

THE END

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