3月31日，小米集团董事长雷军发布微博称，创始版定购过程中，我们识别、拦截了部分异常订单和黄牛订单，因此将开启第二轮追加开售。（最新消息：据证券时报，4月1日12点，记者进入小米SU7 Max创始版订购页面，显示可选车漆仅剩流星蓝。12：02，当记者填写完相关信息预进入付款页面时，提示“定购失败，当前配置方案已售罄”。随后，记者返回定购首页，显示小米SU7创始版已售罄。）
特别说明：1.定金20000元，下定即锁单；已下定非创始版的用户，也可参加本轮开售，下定成功后，可将原有定单转为创始版。2.本轮定购，同样享受3月28日当晚一样的至高31000元豪华购车权益。
图为雷军的微博截图
小米汽车副总裁回应近期风波！
3月31日，小米汽车副总裁@李肖爽发文回应近期风波：“小米SU7上市后，受到了广泛的欢迎和认可，但也有一系列与产品无关的风波发生。我们一直都保持缄默，但近两天，实在有太多朋友询问，我就统一简要作答。
首先，关于删除合影事项，我觉得陈震说得没毛病：拿这件事炒作实在匪夷所思。
这是2月初，我们帮雷总约访了近20位汽车媒体朋友，分别做了单独交流。因为是闭门交流，我们约定对交流活动和交流内容的信息都需要保密。所以，才有了沟通删除合影一事。这与小米SU7的发布完全无关。
此外，近期我们也发现，不少假借米粉名义搅动舆论的现象背后，有一些不怀好意的人一直在挑弄是非。同时，我们还发现，有人在公然向KOL派发抹黑小米SU7的商单。这些行为，实在令人不齿。我们已初步掌握部分证据，将坚决追究其法律责任。
但这些风波，都不会影响我们继续开诚布公地，与真诚的朋友们交流沟通。谢谢大家的关心。”
小米汽车副总裁李肖爽发文回应近期风波
3月28日晚7点，在小米汽车发布会上，小米集团董事长雷军宣布，小米SU7正式发布，标准版售价21.59万元，雷军表示，这个价格小米是亏钱的；小米SU7 Pro版（后驱超长续航高阶智驾版）售价24.59万元；小米SU7 Max版（高性能四驱超长续航高阶智驾版）售价29.99万元。
3月29日，小米汽车在微博发文称，上市24小时，已大定88898台。
凯迪拉克回应海报暗讽小米SU7
3月30日，凯迪拉克官方账号连发多张“椰树椰汁”风格的海报，标题为“对不起，搞了120年营销忽然给我整不会了”。其中提到“对不起雷神，我们帮你把50万以内也挺好的SUV造出来了。”“对不起，傲歌太不爱学习了。我们既不像保时捷也不像特斯拉，我们只想美美地做自己就好。”相关内容引发热议，被指暗讽小米SU7。
引发争议的凯迪拉克账号发文，被指暗讽小米SU7
3月31日，@凯迪拉克发文回应海报暗讽小米SU7：大家的批评、关注都一一收到了，没想到这回泼天的流量轮到我了！
图为凯迪拉克微博截图，自称只是皮了一下
截至发稿，相关话题登上了微博热搜榜第二位，引发了广泛讨论。
每日经济新闻综合雷军个人微博、小米汽车微博、凯迪拉克微博、公开资料
延伸阅读
小米汽车上市后首个周末：门店客流近万，试驾排至凌晨3点
“试驾到凌晨3点结束，4点下班，6点到家睡觉，9点又要开始上班。从发布会到现在，每天只能睡两小时。”
小米汽车上市开售后风头不减。3月30日，在SU7上市后的首个周末，澎湃新闻记者实地走访了多家上海小米汽车门店，有店长向记者透露了最近的“日程表”。
记者现场看到，几乎所有门店都挤满了大量观众，门口则排起长龙，有店员坦言，试驾排到凌晨2、3点是常态，“从来没见过这么多人。”
小米汽车门店人满为患 本文图均为澎湃新闻记者范佳来摄
3月28日晚间，首款小米汽车正式发布，雷军揭晓价格，21.59万元至29.99万元，28日晚10点开始订购。
据官方数据显示，小米汽车发布后销量火爆，4分钟破1万，7分钟破两万，27分钟破五万。在上市24小时后，雷军在其官方微博宣布，小米汽车SU7上市一天后大定数量突破了88898辆。
小米汽车发布的热度，也卷到了不少同行。“今天去了静安区大悦城门店，人都挤爆了，都挤到隔壁蔚来门店了。”一位观众向记者打趣道，“场面有些尴尬，蔚来的销售脸都绿了。”
门店日均客流超5000人，付定金能“插队”试驾
“行行好吧，一旦让你进来，那秩序就全乱了。”
澎湃新闻记者来到静安区大悦城门店时，已经里三层外三层排满了围观人群，店长手举喇叭，要求每一位试驾顾客排队，“已经连着5天没睡好觉了。”攀谈间他又拦住一位试图插队的顾客。
“昨天现场下单（付定金）人数达到800人，今天已经超过1000人。”他指着手机的订单页面介绍，“这两天每天的客流都达到6000人-10000人。”由于排队顾客过于拥挤，门店还准备了矿泉水向顾客发放。
顾客在门口排起长龙
“今天店内人爆满，从中午到晚上一刻都没有闲过。如果要看车，周末就得早点来，从中午开始排队到进店，预计需要两个小时左右。”浦东新区世纪汇汽车门店工作人员向记者表示，他指向了商场远处的服装店，称最拥挤时，排队长龙一路延伸至商场另一端，预计超过百人。
门店最拥挤时，排队长龙一路延伸至商场另一端，预计超百人
值得注意的是，由于体验过于火爆，多家门店工作人员告诉记者，支付完定金的用户能现场“插队”优先试驾，而没有付定金的用户，要等到试驾机会可能长达两周。
小米门店内多位顾客拿出手机拍照
此前3月29日，小米官方对此回应，门店预计试驾人数单店大约90-120人/天，现在预约大概等待3-5天。
此前，小米SU7定金无法退还一事曾在社交媒体上引发舆论热议。有用户称，小米汽车支付定金后无法退还，是霸王条款。
为此，小米汽车官微发布《小米SU7答网友问》表示，小米汽车APP购车流程中，关于主动锁单不可退，共计三次提示，并在最终“锁定配置”时直接弹窗提示。希望大家在锁定配置前慎重选择。
小米表示，大定7天可退。但小米也提供了主动锁定配置的选择，一旦锁定配置也就意味着锁单完成，车辆将进入生产阶段，配置无法再次修改，这个时候定金是不可退的。
观望居多，下单谨慎
小米的第一辆汽车客户群到底是谁？
记者走访多家门店发现，现场还是年轻人居多，不少大学生也在观摩和试驾，还有陪同年轻人来“凑热闹”的中年人。尽管现场十分火爆，多位消费者向记者坦言，主要是围观一下，但暂时不考虑购买。
“现在暂时还不想入手，因为觉得还会再降一波价格。”一位消费者向记者表示，“现在20万元-30万元价格段可以选择的汽车类型很多，可能过几个月就会有价格更低的产品，科技类的产品更新换代速度很快。”
另外，有多位消费者向记者“吐槽”了汽车的空间不够宽阔，“后排座位稍显拥挤，前排的驾驶座也有些伸展不开腿部。”一位较为高大的消费者坦言，“后排不适合坐两个成年人，小孩坐坐还比较合适。总体而言，作为家庭用车可能会空间不够，还是比较适合单人或是双人驾驶。”
顾客在小米汽车内体验
不过，也有消费者表达了对小米汽车的肯定，“价格确实比较合理，另外，相比国内其他新势力品牌，例如蔚小理等，还是会选择小米SU7，要么就直接加钱，冲一冲宝马、奔驰和特斯拉。”
浦东新区世纪汇门店的工作人员告诉记者，现场主要还是试驾、体验的多，但现场下单的人数并不多，“这和汽车消费的性质有关，一般人需要考虑2-3周时间才会决定买不买，除非本来就是小米的铁杆粉丝。”
此外，记者电话联系了多家北京的小米汽车门店，北京合生汇汽车体验店客服表示：“队伍没有中午长了，但也要排队。”目前该店实行限流措施，用户通过叫号体验实车。
北京荟聚体验店则表示，在晚上8点半时，门店中仍然挤满了前来体验SU7的用户，“排队进店就需要一个小时以上”。
