The Beginning
1、车门隔音处理，门外易受风的影响，引起振动，形成噪声源之一。其次，来自发动机舱和车轮的传动振动也会增强车门的振动效果。因此，在两层门金属板及其附件中除添加吸声棉外，还可以大大降低振动，增强吸声效果。
2、车内隔音处理，这部分隔音处理主要集中在汽车的底板金属上。这部分是最直接连接到引擎舱和四轮连接。振动的传递是最直接的，通过吸振器、吸振棉和专门用于吸收低频噪声材料的应用。振动和噪音将尽量减少。
3、后备箱隔音处理，由于结构上的原因，后箱体的环封结构与振动产生的噪声相当，这里的噪声会增加。此外，发动机排气管的振动将继续加强这个位置的噪音。这部分隔音处理和汽车地板处理大致相同。
4、车轮隔音处理，车轮噪声是整车的最大噪声源，特别是在高速行驶时。这个站点的处理特别重要。减振板、吸音棉或凌静隔音四轮组件在车轮叶板、内金、塑料板等位置加装。噪音将得到进一步控制。
5、引擎盖隔音处理，主要加工部件是发动机罩镀金，受风和发动机的振动影响很大，并产生一定的噪音。该部件的结构主要采用减振板和凌静隔音V15坚固的静电隔热棉。
6、槽、防火墙隔声处理，这两部分可视为辅助隔音治疗，通过对这两部分的治疗，效果也较好。然而，防火墙隔音处理需要从控制台中移除，以进行更好的隔音安装，所以必须使这部分隔音，我们需要特别注意。
THE END
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