金科诞生于2017年，当时国内小型SUV爆发，问世后销量稳步上升。当年10月突破1万大关，11月实现1.1万的最好销量。然而，从那以后，金科一直缺乏耐力。到2020年，月均销量只能维持在2000台左右。
在外界以为厂商要放弃这款小型SUV的时候，一组中期改款申请图引起了众多网友对这款曾经的小型SUV明星车型的关注。
从网上曝光的图片来看，国产中期改款金科基本沿用了海外车型的设计，采用了家族全新的双V-motion前脸设计。进气格栅的尺寸增加了不少。相比现款车型的精致小巧，新车看起来更为张扬，更有气势。此外，大灯组也采用了全新的设计。《美丑》众说纷纭，但看起来确实很有个性。
车身侧面基本沿用现款设计和悬浮式车顶，为车内增添了不少时尚元素。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4312/1760/1613mm，轴距为2620mm。相比现款车型(4295*1760*1588mm，轴距2620mm)，车身长度和高度都有所增加，看起来更加修长。
尾灯进行了大幅调整，采用了时下流行的贯穿式设计，看起来更有辨识度。
内饰方面，参考海外车型，整体风格与现款基本一致，但在细节上进行了调整，部分配置进行了优化。新车采用了8英寸中控屏和7英寸液晶仪表的组合，科技感得到了一定程度的提升。
动力方面，新车将继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率122马力，匹配CVT无级变速器。
可以看出，作为一款中期改款车型，新劲科最大的变化来自于外观，全新的设计让新车更加个性，更加张扬；内饰细节的调整和配置的优化让新车更具科技感。显然，这是一款更符合年轻人胃口的车型。
在消费升级和国产紧凑型SUV快速崛起的大背景下，小型SUV早已今非昔比。整体销量在2018年达到235.43万辆的峰值后，2019年开始大幅下滑，全年销量仅为188.62万辆，同比下降19.88%。当年宝骏510把神车哈弗H6从冠军宝座上拉了下来，江淮依靠瑞风S3征服世界的格局一去不复返了。
厂家也注意到小型SUV在走下坡路，无论是合资品牌还是国产品牌都对小型SUV失去了热情。小型SUV真的不行吗？
在小型SUV整体失落的前几年，我们看到了缤智、XR-V等小型SUV的风光在这里独树一帜，销量再创新高。
乘联会数据显示，2020年，本田XR-V年销量为16.45万辆，较2019年增长12%；缤智销量15.29万辆，较2019年同期增长31.7%，两款车均位列2020年销量TOP15榜单。
缤智、XR-V等车型的热销告诉我们，不是小型SUV不行，而是产品力跟不上用户需求。因此，如果金科在产品实力上跟上竞争对手，并配以合理的价格，它仍将有一个光明的未来。
对比宾至等热门小型SUV，其实现在的客户的设计并没有过时。
但是在空房，现金客户会有一些损失。虽然金科的车身尺寸(长宽高4295*1760*1588mm，轴距2620mm)和缤智(4328mm*1772mm*1605mm，轴距2610mm)差不多，甚至轴距更有优势，但是日产没有本田那种把空挖到极致的方式，所以
毫不夸张的说，缤智在空之间的表现不输很多紧凑型SUV，而Kinker在空之间的表现只能算是标准的小型SUV。
此外，在售价方面，金科并不占优势。别看Kinker的起步价只要9.98万，而宾至则到了12.78万，Kinker便宜了2.8万。不过两款车的入门级版本都是手动挡车型，尤其是扭结车。有些配置没有，连车身稳定系统都没有配备，所以价格表面上看起来便宜，但是竞争力不强。
而金科自动挡车型的起步价已经达到了11.98万元，在价格上比缤智并没有太大优势。后者自动挡起步价13.38万元，差价只有1.4万元。
配置比较好，豪华版金科CVT智联售价13.23万；宾至和别人对比的CVT先锋版，只要13.88万。两个版本价格相差只有6000元。在基本相同的配置下，缤智还拥有超大全景天窗。
动力方面，也是Kinker需要改进的地方。两款车都搭载了1.5L发动机，但是缤智的地球梦发动机在动力上比Kinker多了9马力，而且还有1.5T发动机的加持。
大家可以看到，相比宾至等竞争对手，Cash Kinker的劣势主要在空，价格和动力不平衡。中期来看，金科主要对外观进行了调整，增加了天窗，加大了尺寸，所以理论上空之间的表现会更好。但是，权力还是不完整的。至于价格和配置，以后上市了才知道。
所以，未来金科要想在小型SUV市场有所作为，均衡的配置和价格至关重要，入门级车型定价亲民是不够的。
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