在网上经常可以看到一些朋友对宝马X1的提及嗤之以鼻，好像买宝马X1的都是爱打扮的人，收入不高。真的是这样吗？真的不是。其实宝马X1的销量很好，并没有很多网上朋友说的那么差。2020年宝马X1汽车累计销售93155辆，今年1-6月销量再次创新高，达到53322辆，累计同比增长27.91%。可见国内购买宝马X1车的消费者还是很多的。其实宝马X1的价格并不便宜，因为这个价格可以买很多合资中型车。今天我们到店体验了宝马X1。我们来了解一下。
宝马X1的价格并不便宜，从27.98万元到33.98万元不等。目前这款车优惠幅度高达8.5万元，所以入门级宝马X1优惠后不到20万元。题外话，我发现很多合资车都喜欢定一个很高的价格，然后开始大幅度的优惠降价。但反观我们自主品牌，定价往往接地气，所以优惠幅度也小。其实我个人更倾向于自主品牌的做法，这样消费者就不用考虑砍价了。
看设计，宝马X1做了一些删减，但是宝马家族的辨识度还是很优秀的。双肾进气中网采用镀铬装饰条装饰，金属质感很好；两侧大灯也采用了分体式led光源设计，看起来特别，比一体式大灯更出彩。但如果你看它前脸的下半部分，用了大面积的黑色塑料，感觉灯光部分被扣了，似乎有点上档次，所以说价格优惠大也不一定是好事。
车型侧面采用了大面积的熏黑设计，轮毂熏黑，车裙也熏黑，但是轮眉处的黑色塑料看起来也比较粗糙。车身的腰线特别有力，也有效增加了侧面的视觉张力。
车型尾部的运动感还是很不错的，至少精致感比车头和侧面要好。它采用了两侧双出口的圆形排气管。排气管的造型确实有些与时代脱节，但总体来说，车尾的层次感还是比较鲜明的。保险杠部分也采用了银白色护板进行装饰，精致感提升至理想。车身数据部分，这款宝马X1的长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。不得不说，宝马X1的轴距确实达到了中级SUV的水平。要知道，宝马X1只是一款紧凑型SUV。
X1宝马的内饰设计看起来相当精致，有很强的宝马家族的豪华感。整个内饰呈现大面积的棕色和小面积的黑色。中控部分配备了10.25英寸悬浮式大屏设计，所以无论你买哪个型号，这个配置也是全系标配。另外，车内中控台显得层次分明，但手感不是很好。用手敲，大部分都是硬塑料。所以我刚才说的是视觉感好，没说感觉好，车内气味明显。
这款宝马X1的整体配置其实挺高的。全系配备仿皮座椅，全系还配备可开启全景天窗。至于中控悬浮屏，也是全系标配。怎么样？我给你足够的面子了吗？我个人最喜欢的是它的油门，采用风琴油门风格的设计，脚感更好。个人不喜欢悬挂空的设计感。
再来看看后空室。宝马X1的后排空房间很有意思。当你坐进去的时候，你会发现它真的很宽敞，但是如果你仔细看，你就会发现问题。它的座椅太矮，对腿部的支撑不友好，舒适度不高。仔细看看空出风口，你会发现它并没有配备空出风口。我告诉你，这是入门级的型号。只是入门级车型没有配备空可调出风口，是不是有点傻眼？但从侧面看也是好事。为什么这么说？原因很简单。我们刚刚看了一下这辆车的整体配置。入门级车型都到这个程度了，中高配车型的配置还不能起飞。
动力系统，这款宝马X1搭载的是1.5T涡轮增压发动机。其实宝马X1不仅有1.5T涡轮增压发动机，还有2.0T涡轮增压发动机。这台1.5T发动机最大功率140马力，峰值扭矩220N·m，传动部分配备七速湿式双离合变速箱，宝马最引以为傲的ZF变速箱并没有出现在这款车型上。当然买顶配车型的话会有八速手自一体变速箱和适时四驱系统，但是我觉得买顶配车型的朋友不多。
底盘设计部分，采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。调校性能到位，精度没问题。
总结:这款宝马X1是一款入门级宝马SUV，整体颜值还过得去。内饰空宽大豪华。当然缺点也很明显，就是车头部分的缩减明显，空调教设计不够人性化，后排空较短，发动机三缸。至于这款是否值得购买，请留言。
