The Beginning
PTC陶瓷辅助加热的名词解释
除此以外还有一部分车型将这套装置用在了其他位置。例如奔驰SLK及E350敞篷车则将其置于座椅头枕内，产生出的热风直接导向驾乘人员的头部与颈部，这也被称作头颈加热系统。
PTC陶瓷加热只是一套辅助加热系统，因为陶瓷发热元件本身耗电量极大，功率一般都在1500W以上，如果单独使用会很快将蓄电池电量耗光。所以它要在发动机运转时才能工作。即使如此，它的发热量却很有限，无法取代水箱作为主要散热装置。
PTC陶瓷辅助加热的适用范围
PTC陶瓷辅助加热不仅用于空调暖风系统，我们熟知的座椅加热、方向盘加热同样应用的是此技术，除此以外这种加热元件在我们生活周围也经常可以遇到。总之它是一套技术成熟、可靠耐用的实用功能。
PTC陶瓷辅助加热的特点
●不消耗燃油：这套加热系统是依靠电瓶以及发电机的电力驱动，不需要燃油，能在使用成本为零的情况下达到比较满意的加热效果。
●加热速度更快：无论是和前两种加热方式还是和依靠水箱的加热方式相比，PTC陶瓷辅助加热的速度是最快的，启动后约一分钟便有热风吹出。
●发热元件可塑性强：PTC陶瓷发热元件不受结构限制，可制造出各种形状或不同大小以满足不同用途需要，用途很广泛。
装备PTC辅助加热的车型
如何判断自己的车型是否带有此功能?方法很简单：首先启动车辆;然后将空调温度旋钮调至最高;使用内循环并将风向选择指向吹脸或吹脚挡位。若在水温还没上来时出风口就已经有热风吹出时，说明该车具备此功能。
由于很少有厂家宣传此速热功能，仅在一些资料上查到了丰田卡罗拉、凯美瑞等装备了PTC辅助加热暖风装置，但实际上还很多家用车型同样具备。另外奔驰SLK、E350等敞篷车型使用了头颈加热系统，也属于该范畴。
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