即使车主朋友们不太关心其他的汽车保养，但听到“积碳清理”这个词，或多或少还是会有些敏感。相信他们在其他地方也看到过积碳清理的相关知识和方法。今天，边肖将在这里做一个总结。
首先，我们要知道积碳都有哪些种类，这样才能更好的对症下药。只要柴油机或汽油机在运转，积碳就是一个不可避免的问题。燃油或机油在受热燃烧时会产生蒸汽，然后附着在金属表面形成深棕色的沉积物，也就是我们常说的积碳。一般分为喷油器积碳、火花塞和活塞表面积碳、进气门背积碳和进气歧管积碳。
积碳的严重程度与机油和柴油的质量有很大关系，燃油的质量与发动机气缸内的积碳有更大的关系，而机油的质量与进气门背面的积碳有更直接的关系。积碳不仅会增加油耗，还会造成怠速时气缸压力低，发动机转速不稳定。
我们常见的“掉瓶”清洗法效果如何？提瓶其实就是通过导管将装满清洁剂的瓶装工具连接起来，将清洁剂输入发动机，让汽车保持高速运转，以达到清洁剂不断清洗易积碳部位，进而清理积碳的目的。
这种方法在处理积碳方面有一定效果，但清洗力度有待加强。附着在各部件表面的顽固积碳很难清除，只能延缓发动机积碳的症状。要真正根除积碳垃圾，还是要通过拆油烟机进行深度清洁。
除了“吊瓶”，添加柴油或机油添加剂也是缓解积碳的日常方式。添加剂分为清洁型、辛烷值调节型、维护型和综合型。它们的基本成分是四种原液，不同类型添加不同的添加剂。原理是将燃油输送到整个输油管道，然后通过燃油喷嘴的高压喷射将积碳软化剥离，再带入燃烧室燃烧。
顾名思义，在积碳过多的情况下，可以在汽油或柴油中加入清洗添加剂“Y”，直接喷洒的话只能清洗到缸内。A型固化添加剂用于防止积碳的形成，它能保证阀门和喷嘴的正常有效工作。加到车上的油与应有的油号不一致时使用调辛烷值添加剂，比如适合95号汽油的车加的是低标号汽油。这时候加入调整辛烷值的汽油可以有效的保护发动机。
发动机积碳现象是不可避免的。只有在日常生活中做好保养和预防，才能延缓积碳带来的危害，延长汽车的寿命。
