雅科仕诞生于1999年，代表着现代汽车的设计、制造的最高水准。它是现代汽车乃至韩国汽车领域的荣耀，2005年隆重登临世界舞台，成为韩国首脑官方用车，同年正式登陆中国市场；是一款专为后座买家所生产的高级车种，大部分车主都是政府官员或企业总裁，而在海外地区，几乎是韩国的驻外单位大使之类的高官才有的配车。
Equus在海外市场则称为Centennial(世纪)。但是进入中国后中文译音叫做雅科仕。Equus(雅科仕)风格上与中国人熟悉的现代XG车型非常相象，采用方正保守又见古典的造型风格，表现出其高雅豪华的气派，这也是现代为了与全球高级房车产品竞争而生产的一款车。事实上，国内的进口汽车销售商也曾经小量引进过，但是由于量太小而没有引起足够的重视。在韩国本土市场，雅科仕矛头直指雷诺与三星合资生产的SM7，而在国内目前来看，依据其配置及定位，我们估计它的竞争对手将是奔驰S级和宝马新7系，从价格上来讲雅科仕优势明显。雅科仕给人的第一感觉是车型非常正气，显示出了足够的权势与地位，典型的官车形象，并且非常符合中国人四平八稳的审美观。
在汽车发展一百多年的历史中，造就了许许多多知名品牌，而对只有三十多年造车历史的现代汽车而言，在品牌上并不具有明显的优势。雅科仕作为现代的顶级车型，在车身尺寸、配置、性价比等方面同国际著名品牌的豪华车也可以进行抗衡，其实它们只是品牌的差异。雅科仕JL350的56.8万元售价，5年10万公里的保修期在进口车辆中极为少见。经过市场调查，它在4S店作一次换机油和机油格常规保养只需500多元的费用，这相比于其他同档次的进口车要便宜的多。当然，雅科仕也存在不足之处，如车胎配置偏低;方向盘自回功能缺少。作为一款顶级豪华车，雅科仕却没配天窗，虽然这是出于对车顶抗挤压的安全考虑，但这似乎不符合中国人的审美观。
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