正时皮带的拆卸
1松开软管卡箍1和2，并拆下空空气导管▼
断开2 空气体导管上的空气体导管▼
3断开电气连接插头1。
4松开卡子(箭头)并取下空气管。
5按下解锁键并拆下软管1 ▼
6拧下螺栓(箭头),拆下曲轴箱通风装置。
7拆下线束(箭头所示)▼
8拧下螺栓1和3，拆下冷却液泵正时皮带护罩2。
9拧下螺栓(箭头),取下密封盖1
10断开支架3上的软管▼
1拧下螺栓2。
12松开卡箍(箭头),拆下正时皮带的上护罩1。
13排放冷却液。
14拧下螺栓1~4，将冷却液调节器盖板5压到一边
5如下所示，将曲轴转到气缸1的上止点位置。
①拆下带功率输出级的1缸点火线圈。
②用火花塞扳手拆下1缸的火花塞。
③将千分表适配器T10170N拧入火花塞的螺纹孔，拧到极限位置
④将带接长件T10170N/1的千分表VAS6341插入千分表适配器，并拧紧锁紧螺母。
⑤沿发动机运转方向转动曲轴，直到1缸的上止点，并记下千分表的指针位置。
注意:
①如果曲轴转动使活塞超过上止点0.01毫米，逆着发动机运转方向转动曲轴约45度。然后，沿发动机运转方向将曲轴转动到1缸的上止点位置。
②1缸上止点允许偏差:0.01mm
16拧下排气气缸体上止点孔的塞子。
17将固定销T10340拧入气缸体至极限位置，然后以30N·m的扭矩拧紧
18沿发动机运转方向转动曲轴至极限位置。
注意:固定销T10340只能在发动机运转方向锁定曲轴。
19拧下螺栓(箭头),拆下排气凸轮轴调整器上的盖板
①对于这两个凸轮轴，变速器侧不对称分布的凹槽(箭头)必须位于上部，如下图所示。
②对于排气凸轮轴，可以通过冷却液泵驱动轮的槽口到达凹槽(箭头)。
③对于进气凸轮轴，凹槽(箭头)必须位于凸轮轴中心的上方。
20如果凸轮轴不符合上述情况，拧下固定销T10340，继续转动曲轴一圈，使其再次处于1缸上止点位置。
2如果凸轮轴固定装置T10494不容易嵌入，操作如下。
①用安装工具T10487按箭头方向按压正时皮带▼
②同时，将凸轮轴固定装置T10494压入凸轮轴直到极限位置，并拧紧螺栓(箭头所示)▼
2拆卸曲轴减震器。
23拧下螺栓(箭头),拆下同步带下护板▼
24使用带有适配器T10172/1的固定工具T10172拧下进气侧凸轮轴的齿形皮带轮上的螺塞1。
25使用带有适配器T10172/1的固定工具T10172松开螺栓1和2约一圈
26用扭矩扳手松开T10500接头螺栓1 ▼
27用开口宽度为30毫米的梅花扳手T10499松开偏心轮2，并松开张紧轮。
28拆下正时皮带。
正时皮带的安装(调整正时)
1检查凸轮轴和曲轴的上止点位置▼
2拧入新凸轮轴齿带轮的螺栓1和2，但不要拧紧它们
①凸轮轴的齿形皮带轮必须能够在凸轮轴上摆动，但不能倾斜。
②张紧器的钢板凸耳(箭头)必须嵌入气缸盖的铸造槽中▼
3首先，根据所做的标记，将正时皮带放在曲轴的齿形皮带轮上。
4安装正时皮带下护罩(箭头)。
5安装曲轴减震器。
6拉起正时皮带，依次放在导向皮带轮1、张紧皮带轮2、排气凸轮轴的齿形皮带轮3和进气皮带轮上。
在凸轮轴的齿形皮带轮4上
7用开口宽度为30毫米的梅花扳手T10499沿箭头方向转动偏心轮2，直到调节指针3位于调节窗口右侧约10毫米处
8向后旋转偏心轮，使调节指针准确地位于调节窗口中。
9将偏心轮保持在此位置，并用25N·m的扭矩拧紧螺栓1。为此，请使用扭矩扳手接头T10500和扭矩扳手。
注意:如果发动机继续旋转或运行，调整指针3相对于调整窗口的位置可能会偏离。这对齿形带的张力没有影响。
10使用带有适配器T10172/1的固定工具T10172，以50N·m的扭矩预拧紧螺栓1和2
1拧下曲轴固定销T10340。
12拧下螺栓(箭头),拆下凸轮轴固定装置T10494。
13沿发动机运转方向转动曲轴两圈。
14检查凸轮轴和曲轴的上止点位置。
15使用带有适配器T10172/1的固定工具T10172，以规定的扭矩(50N·m 135)拧紧螺栓1和2。
16使用带有适配器T10172/1的固定工具T10172拧紧插头1。
17其它部件的安装应按相反的顺序进行。
