The Beginning
变速箱有两种:手动和自动。下面介绍两种变速箱:
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生可变的转速和扭矩。自动变速箱由液力变矩器、行星齿轮、液力扭矩控制系统和液压控制系统组成。变速和变扭矩是通过液压传动和齿轮组合来实现的。
齿轮箱:
另一个名字叫变速器，用来改变来自发动机的转速和扭矩，可以以固定或有级的方式改变输出轴和输入轴的传动比。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，具有换向、中断动力传递和改变传动比的功能。
目前市面上最常见的自动变速器主要有以下四种。
自动变速箱:
它叫液力自动变速器，是我们接触最多的一种自动变速器。从我们早期接触到的4AT变速器到现在，有些车都是装9AT变速器的。AT变速器优点明显，动力“更直接”，缺点也更突出，比如加速时顿挫，油耗相对较高。
CVT变速箱:
叫做机械式无级自动变速箱，主要以日系车为代表，CVT变速箱多用于本田和日产。CVT有明显的特点。因为传动比不是一个不连续的点，而是一系列连续的值，平顺性很好，燃油经济性也比较突出，但是缺点比较明显，就是动力的瞬时输出缺少爆发点，比较平缓。
AMT变速箱:
机械式自动变速箱的简称，AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物。与手动变速箱相比，它的优点是生产成本低，操作更方便。而AMT变速箱的缺点更为突出，操作不好容易产生强烈的挫败感，极大的影响了舒适性，而且现在市面上搭载AMT变速箱的车型很少。
动力换挡，简称DCT:
顾名思义，双离合器采用两组离合器，相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。可分为干式双离合和湿式双离合，powershift，换挡速度快，换挡时动力损失小，燃油经济性好。双离合变速箱的劣势更明显，质量稳定性是双离合的一大劣势。
THE END
