星光
长安星光 - 基本介绍
长安星光外部造型美观，长安星光内部驾驶室宽敞，视野广阔，操纵方便；长安星光秉承长安汽车的优良品质，是生意上的好伙伴。细节设计上与轿车接轨，采用与微货共用同一底盘和平地板车厢设计，承载能力与传统的平头车相比具有较大的优势。
长安星光外部造型美观，内部驾驶室宽敞，视野广阔，操纵方便；发动机采用全浮式支承技术，有效阻隔消声器发出的噪音和振动；8口寸真空助力装置，制动更省力有效；软轴五档变速，操作更轻松舒适。可选装冷暖合一的全天侯空调；内外设备：整体冲压大前车门，提高了整车的密封性和强度；配有子午轮胎、遮阳板、后视镜、间歇雨刮器；仪表台板采用PP材料一次成型，耐酸碱。
长安星光 - 性能特点
长安星光最大的特点就是大空间和低油耗。具有42项专利技术的长安星光4500采用长轴距、宽轮距设计，拥有4.4米的车身，具备了微车无法比拟的超大空间：车内长3.24米，车内宽1.465米，车内高1.35米，车内可用容积达4.83米，具备了轻客的装载能力。星光4500采用欧式“对开后门”设计，首创247度背门开度，叉车可迅速上下货物，提高了装载便利性。
长安星光、是一款城市快捷运输商用车，瞄准了传统轻客与传统微车之间的市场空白，既有轻客的大空间、高承载，又具有微车的经济性、低油耗、装载灵活等多重优势，兼顾快运与物流用车的效率与成本，是城市中小型企业用户与个人快捷运输的理想之选。
优点：外观大气，视野好；内部空间大；养护费用低廉。
缺点：安全性、操控性相对较差；舒适性有待提高。
长安星光 - 星光发展
长安星光4500作为长安集团推出的又一款商用车力作，是在结合了中国城市物流行业特点以及城市物流用车的使用环境研究的基础上，针对中国城市短途物流而专项研发的新经济型商用客车。相对于目前中国城市物流惯用的轻型客车产品以及微车产品，长安星光4500有效的规避了目前轻客空置率高、运力费；能耗大、成本高的问题，同时也为那些苦于运力不足的微车用户提供了一个全新的解决方案。长安星光4500的出现，填补了微车同轻客之间的市场空白点，势必将给中国城市物流行业，带来一场新的冲击。
长安星光4500相对于市面上常用的轻客产品，内部空间适中，符合中国城市短途物流的工况环境要求，避免了轻客空置率高，浪费资源的问题。从运载能力上，长安星光4500已经具备了轻客的本领，而在能耗以及成本方面，让我们可喜的是，长安星光4500与微车相差无几。长安星光4500采用双开门的背门设计，同时更是首创的90度和260度两档开启设计，大大提高了在作为物流用车使用过程中的装载效率。有请我们的工作人员为我们演示。
长安星光 - 试驾点评
长安星光是一款集家轿和载货为一体的新概念微车。在性能和价格上给消费者带来了不少的惊喜，综合分析长安星光35将是结束市场上平头微车和假凸头微车的有力产品。同时也被长安视为“终结平头车”的战略性产品。
长安“终结”平头微车和假凸头微车是企业社会责任感的集中表现。但是企业的所有行为毕竟要回归到市场，对长安汽车而言最主要的是在提高产品性能的同时，降低成本，给消费者实惠和安全。长安星光35最低售价低于2.7.万。长安星光35在性价比上将极具竞争力。
从乘用与商用的角度讲，长安星光35同档微车对比，在灵活性、空间、性能上满足更多用户的需求。外观、内饰都有了全新变化，并不逊色于一般的微型MPV，车头采用美式高鼻梁设计，一体式组合大灯，结合螺旋晶钻式尾灯，给人眼前一亮的感觉，长安星光35采用轿车式铰链式双侧开门，耐用性、密封性能较之推拉门都有了显著提高。
长安星光35的驾驶室采用凸头式设计，保险杠内置防撞横梁等。车身采用0.8mm汽车钢板，车身强度更高?更耐用。采用加强型整体式大梁与加强型后桥设计，承载能力远超平头微车。采用新型小5档变速箱设计，动力强劲，油耗降低5%。内饰采用轿车式仪表台、航空座椅等，舒适美观。
