在汽车修理作业中，有些故障需要从气缸盖上排除，如发动机大修、中修、气缸垫烧蚀、清除活塞顶部积碳等。气缸盖的拆装是一项劳动强度大、技术要求高的维修作业。如果在操作中不能耐心细致地按照技术标准进行，很容易导致气缸垫烧蚀、漏气或漏水。下面说说拆卸气缸盖的技术要求和操作注意事项。
1.气缸盖的拆卸
大部分车型的气缸盖都是可以在车内拆卸的，少数车型发动机舱过于紧凑，需要先从车上拆卸发动机总成，然后才能拆卸气缸盖。拆卸时，应注意以下事项:
1.拆下所有与气缸盖连接的管路和接线，必要时做好标记，以防混淆；
2.发动机自然冷却后，排出冷却液；
3.对于顶置凸轮轴的发动机，拆卸凸轮轴时，按照“从两侧向中间”的顺序松开凸轮轴固定螺钉，防止凸轮轴弯曲变形；
4.拆卸气缸盖螺栓时，必须等到发动机完全冷却下来。拆卸时应遵循“从两边对角向中间均匀松开”的原则，防止气缸盖翘曲；
5.拆下旧的气缸垫，清洁气缸盖和气缸体的密封面。这项工作需要特别的耐心和细心。必须彻底清除气缸盖和气缸体结合面的旧密封胶、积碳和腐蚀产物，并用压缩空气体吹干净。
6.检查气缸盖和气缸体的密封面是否变形。用直尺和测厚仪分别沿密封面的纵向和横向进行检查。通常，气缸体和气缸盖之间的密封面的不平度不超过0.10毫米，任何100毫米长度的不平度不超过0.03毫米。密封面上不得有凸起或凹陷部分。检查气缸套上端面高度高于缸体上平面，应在规定范围内(一般为0.05 ~ 0.15mm)；
二。气缸垫的安装
气缸垫用于保证气缸体与气缸盖结合面的密封，防止漏气、漏水、漏油。它是汽车中最重要的垫片，耐热耐腐蚀，有足够的强度，有一定的弹性和导热性，保证气缸盖的可靠密封。目前广泛使用的是金属-石棉气缸垫，还有金属骨架-石棉垫片、纯金属垫片等。近年来，国外一些发动机开始使用耐热密封胶，完全取代了传统的气缸垫。
安装时注意气缸垫的安装方向。基本原理是:将边缘朝向易于修整的接触面或硬平面。具体如下:如果气缸垫本身有安装标记，按照安装标记安装；如果没有安装标记，对于铸铁气缸盖，折边应朝向气缸盖，对于铸铝气缸盖，折边应朝向气缸体，当气缸盖和气缸体均为铸铝时，折边应朝向湿气缸套的凸缘。
三。气缸盖的安装和气缸盖螺栓的紧固方法
气缸盖螺栓的紧固是保证气缸垫密封质量的最重要环节。这项操作是否规范，直接影响气缸垫的密封质量。必须严格按照技术标准操作。同时，有些细节必须注意:
1.彻底清理螺栓孔内的油泥、积碳、冷却液或机油等杂物和液体，必要时用丝锥清洗螺纹，并用压缩空气体吹净；
2.彻底清洁气缸盖螺栓，并仔细检查螺栓。如有裂纹、麻点、缩颈，应报废，不能再用。用卡尺测量自由状态下螺栓的长度。如果螺栓的塑性变形超过1.5%，就不能再用了。
一些发动机制造商在拧紧气缸盖螺栓时，会将螺栓拧紧到材料的屈服点。这种方法可以在气缸盖上形成更加一致的夹紧力，保证气缸垫的可靠密封。所以这个螺栓是按照只使用一次的标准设计的，拆卸后必须更换。如果使用旧螺栓，再拧紧到材料的屈服点，就会产生薄弱点，导致气缸垫密封失效；
3.安装前，气缸盖螺栓应在螺纹部分和法兰支撑面涂少许油，以减少螺纹副处的干摩擦；
4.对于分体式气缸盖，在紧固气缸盖螺栓前，先将配水管和进气管安装在气缸盖上(不带垫片)，并按规定的扭矩紧固，否则可能因气缸盖侧面不在同一平面而漏水或漏气；
5.根据技术规格拧紧气缸盖螺栓。不同的发动机和气缸盖螺栓的紧固方式和扭矩是不同的。总的原则是:螺栓应从中间向两侧对称延伸交叉，分2-4次拧紧到规定扭矩，待发动机热态时再拧紧；
6.由于材料的膨胀系数不同，为了防止气缸盖螺栓受热后膨胀量大于铸铁气缸盖，降低紧实度，铸铁气缸盖在发动机达到正常工作温度时，应进行第二次拧紧。因为铝合金气缸盖的膨胀系数比钢的大，发动机升温后压紧力会更大，所以下次在冷态下拧紧即可。
7.安装附件，尤其是正时结构。注意不要跳跃或错开牙齿。安装凸轮轴时，应对称拧紧螺钉。
综上所述，在拆卸气缸盖的操作中，需要严格按照技术标准耐心细致地操作，特别是要严格按照发动机厂家规定的顺序、拧紧力矩和拧紧方法拧紧气缸盖螺栓。只有这样才能确保气缸的高质量密封。
