The Beginning
无论是新改装的孟新还是老牌改装的老鸟，牙齿悬架作为汽车改装界最受欢迎的改装零件之一，被视为改装车辆的第一步。那么，绞牙在减震方面有什么样的魅力，又是如何俘获那么多人心的呢？先说说那些关于磨牙避震的事情。
扭牙减震器起源于赛车技术，是一种可以调节弹簧高度和阻尼的减震器。由于其可调性和灵活性高、结构简单、性能可靠，受到了大量汽车改装爱好者的喜爱和追捧。
改装扭齿减震的优缺点
好处:
第一，扭齿减震器可以随意调节减震器的高度和内部阻尼力，可以使车辆在车身高度和悬架硬度方面来回切换，具有极高的可玩性和灵活性。二是与气动减震器相比，扭齿减震器还具有结构简单紧凑的优点；以及基本不受环境干扰的可靠性优势。
缺点:
第一，说到车辆改装，基本上会涉及到一些安全问题。至于改装后的扭齿减震器，如果产品质量得不到保证，或者改装后的装配工艺达不到要求，那么就会存在很大的安全隐患。
第二，与气动减震器相比，扭齿减震器的高度调节是其最大的缺陷。由于减震器结构的限制，扭齿减震器的调整需要将整个减震器从车上拆下来。同时，整个过程需要大量的专用工具，麻烦程度直接离谱。
牙齿减震器怎么调才舒服？
至于扭齿减震的舒适性，我们主要是通过调节器的阻尼力来实现的。
阻尼越大，舒适性越差，但对车辆的支撑性更好，可以满足激烈驾驶的需求。阻尼越小，舒适性越好，但其对车辆的支撑性也会相应变差。
一般扭齿减震器上面有一个调节阻尼力的旋钮。我们可以通过顺时针和逆时针旋转轻松调节它的硬度。至于调整有多舒服，就看业主朋友的实际体验了。
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