The Beginning
离合器系统的作用是保证发动机和传动系统平稳可靠的接合，以及暂时彻底的分离。接合是指摩擦力矩的产生，脱离是指摩擦力矩的释放。离合器经常工作。汽车在行驶过程中，由于滑动摩擦，零部件容易磨损、变形或开裂，摩擦力矩相应减小，导致离合器系统失效。
为了尽可能延长离合器的使用寿命，正确有效地维护离合器系统是非常重要的。
离合器在使用过程中，常见的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不完全(换挡困难)、抖动、断裂、异响等。
离合器踏板沉重的故障现象:
检查方法及维修故障现象:踏板离合器踏板较重，脚容易疲劳，与其他车辆踏板力明显不同。
失败原因:
主缸总成:调整不当，踏板过高，无空行程。
从动盘(摩擦片)总成:摩擦片磨损严重(至摩擦片铆钉)
离合器总泵、分泵、分离叉、分离轴承等。运动不灵活。
飞轮工作面和压盘工作面磨损严重(磨损超过0.5毫米)。
是指分离过度磨损(端部的圆弧已经磨平)和分离轴承过度磨损(推力平面上的凹弧磨)。
第一步:检查离合器踏板是否过高，空行程是否合适，调整到正常状态。如果故障现象没有消除，进行下一步。
第二步:检查离合器踏板、主缸、分泵、分离叉、分离轴承等。卡滞不灵活，离合器踏板是否回到正常位置。如果排除后无法解决，则进行下一步。
第三步:检查离合器片总成、盖总成和飞轮是否过度磨损，压盘分离指和分离轴承止推面是否过度磨损。盘总成摩擦片磨损应无漏铆钉；用游标卡尺测量，盖总成压板工作端面的磨损应不大于0.3毫米；；用深度规测量飞轮的安装深度，磨损深度不大于0.5毫米；压板分离指端的弧面不应光滑；分离轴承推力平面不应磨凹弧；不符合尺寸的应该更换。但是它正在被修理。
过程中需要注意的是，当某一部分不符合要求时，应单独更换，一般情况下不必更换。
THE END
