The Beginning
2.7排量的普拉多已经停产，2.7升的普拉多已于2016年停产。后期普拉多完全换成了全新的3.5升自然吸气v6发动机，这是丰田专门为中国市场研发的发动机。这台发动机可以兼顾动力和油耗。
丰田普拉多的3.5升自然吸气v6发动机代号为7GR-FKS，最大功率206kw，最大扭矩365 Nm。
这台发动机可以在4500转时输出最大扭矩，在6000转时输出最大功率。
这台发动机配备了vvt-i技术。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
新普拉多的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用四连杆整体桥式悬架。
本发明能够提高越野时车轮的抓地力，结构更简单，可靠性和耐久性更好。
新普拉多配备了兼职4wd系统，允许驾驶员切换模式。
兼职四驱有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。
切换到低速四驱模式后，汽车车轮上的扭矩会变大，可以提高汽车的通过性能和越野性能。
老款普拉多配备了全时四驱系统。
THE END
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