21款速腾有颗粒捕捉器吗
2021款大众速腾是有颗粒捕捉器的，现阶段在有关投诉网站上早已了解起2020款速腾颗粒捕捉器的举报，2021款速腾暂时没有。当车子假如发生了驱动力不够、耗油量加倍翻增、启停无效等体现时，很有可能便是颗粒捕捉器堵塞了。
颗粒捕捉器是怎样作业的？
颗粒捕捉器，英语全名GasolineParticulateFilter，通称“GPF”。趴着观查汽车底盘，或是将车子冉冉升起，你很有可能一时间找不着颗粒捕捉器的影子。由于颗粒捕捉器和三元催化外观设计基本上类似，而且全是在排气管尾端。颗粒捕捉器可以有效的过虑车辆为这其中的细微颗粒，这种颗粒一切正常状况下不容易一直堆放在罐体内，在特殊状况下能自主产生反映消退。
原本颗粒捕捉器是能够根据独立再生来防止堵塞的，殊不知许多车友在日常见车里没法做到颗粒捕捉器再生标准。要想再生，颗粒捕捉器务必将沉积到一定程度上的颗粒物，打火点燃掉，随后排掉。那样颗粒捕捉器才可以循环系统一切正常工作中。颗粒捕捉器堵塞会造成 耗油量成倍增加。买车人能做的，只有先更改安全驾驶习惯性，提升汽车行使实时路况。只采用多跑快速不一定可以防止堵塞，还必须采用充注低灰份汽车机油、高标准汽柴油、按时拆换空气滤清来达到颗粒捕捉器再生标准。
能否拆了颗粒捕捉器？
颗粒捕捉器可以拆卸，可是不建议拆了它。年审是重中之重，拆了它，不容置疑是没法经过年审的尾气检测。即便 拆了它，也有有可能造成 汽车电路等层面发现异常。
处理颗粒捕捉器堵塞，不可以只靠客户
要想彻底消除堵塞，或是需看车企如何想的。假如车企不主动清除颗粒捕捉器的危害，必定会危害车系的销售量。如今车企只有再次增加资金投入研制能量，才可以将颗粒捕捉器堵塞这个问题彻底消除。
21款途岳带有颗粒捕捉器吗
2021款大众途岳是装有颗粒捕捉器的。有一部分买车人意见反馈说环境保护明细上并没有标明颗粒捕捉器生产厂家，但是据汽车4S店工作员称环境保护明细是统一模版，因此沒有标明。而且从社区论坛和车质网的消费者举报看来，有一小部分280TSI和330TSI车系早已逐渐发生颗粒捕捉器难题。
颗粒捕捉器是怎样作业的？
颗粒捕捉器又被称作“汽油发动机颗粒捕集器”，英文简称GPF。颗粒捕捉器安裝在汽车发动机排气系统的结尾一部分，与三元催化集成化在一起。大家都知道，尾气排放中包括了一种叫细颗粒物的有害物。因此颗粒捕捉器便是应对他们，能够合理过虑尾气排放中的细微颗粒。
国六排放规范执行，颗粒捕捉器应时而生
以往车辆环保标准中主要是对一氧化碳、非甲烷气体径、氮氧化合物的检验，现如今国六排放列入了细颗粒物的检验。而三元催化只有处理前边三种汽体的检验，操纵细颗粒物的颗粒捕捉器从而问世。国五衔接到国六较为快，许多车企都没都还没做好充分的准备。有一些车子不用颗粒捕捉器也可以排出合格，可是许多车系也不就行了，无可奈何的情况下只有用上颗粒捕捉器。殊不知，颗粒捕捉器产生的情况也逐渐困惑诸位客户了。
是否有方法可以防止颗粒捕捉器堵塞呢？
显而易见，设计方案颗粒捕捉器的人也充分考虑到堵塞的难题。因此还制定了独立再造来让颗粒捕捉器可以循环利用。当过虑的颗粒物沉积到一定水平时，颗粒捕捉器会自行打火将他们点燃排出来，这就是颗粒捕捉器“再造”全过程。颗粒捕捉器堵塞会造成 耗油量成倍增加。买车人能做的，只有先更改安全驾驶习惯性，提升汽车行使实时路况。此外，买车人还能够根据应用低灰份汽车机油、高标准汽柴油、按时拆换空气滤清这种对策。单一对策不可以处理堵塞，仅有多措并举才可以有效的防止堵塞难题。
颗粒捕捉器一定要用吗？
车主指南不建议你拆了颗粒捕捉器。最先，年审十分关键。拆了它毫无疑问根据不上年审的尾气检测。颗粒捕捉器是汽车发动机排气系统的主要构件，假如轻率拆了它，很有可能危害汽车电路等领域的常规运作。
怎样彻底消除颗粒捕捉器堵塞的难点？
单纯性靠客户去处理问题是不太可能的。终究病久成疾，假如颗粒捕捉器堵塞到必须替换的处境，昂贵的更换等费用并不是绝大多数客户可以承当的。假如车企不主动清除颗粒捕捉器的危害，必定会危害车系的销售量。
由于颗粒捕捉器仅仅应对国六排放规范的近道，车企为了更好地划算省劲，不用升級汽车发动机技术性，就能完成排出合格。实际上 有一部分车系在沒有颗粒捕捉器的情形下，也可以达到国六排放规范，因此 最后可以让顾客无需忧虑颗粒捕捉器出难题，或是得靠车企多上甜品，花大钱去开发技术性。
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