汽车油耗高的第一个原因是驾驶技术差。不同的人开同一辆车，汽车的油耗也不同。只有总结经验，提高驾驶水平，才能解决驾驶技术带来的油耗高的问题。汽车油耗高的第二个原因:汽油车的火花塞和高压线有问题，导致点火电路异常，油耗高可以通过检修更换另一个零件来解决。汽车油耗高的第三个原因:刹车系统有问题，刹车片不回，行驶阻力增大。通过修理和回收可以降低油耗。汽车油耗高的第四个原因:汽车油路不畅，积碳堵塞，用燃油清洗剂清洗燃油喷嘴和节气门。可以降低油耗。汽车油耗高的第五个原因::空空气滤芯脏，空空气不良，导致油汽比不正确。滤芯需要更换。汽车油耗高的第六个原因:夏季高温空湿度大，季节性油耗高。汽车油耗高的第七个原因:行驶速度快，汽车负荷重，油耗高。汽车油耗高的第八个原因:汽油质量不达标，导致油耗高。汽车油耗高的第九个原因:金属磨损。经过2000公里的磨合，大部分车辆的气缸壁和活塞环的表面粗糙度可以降低到Ra=0.2微米，气缸与活塞的间隙也最小，气门密封最严密，汽车的油耗自然也是最少的。一般国产车跑50万到10万公里后，金属摩擦面逐渐磨损，产生不平整。这时的磨损速度是新车的几倍到十倍。金属磨损后，其他零件间隙增大，摩擦阻力增大，气缸压力下降，不可避免地出现油气窜缸现象。结果，损耗增加，效率降低，动力性能下降，汽车油耗自然增加。有些汽车甚至比新车多消耗20-30%的燃料。过去，要把汽车的高油耗恢复到新车的标准，最有效的方法就是大修，用镗缸代替活塞和活塞环。恢复原始零件的尺寸。但是它花费很多，需要很长时间。最近，有一项新技术可以提高功率，降低油耗，行驶10万公里时磨损极低(接近零)。新巴金属陶瓷精细磨合及金属自修复技术。新八井磨合技术适合跑完2000公里的新车。使用后，气缸壁和活塞环表面粗糙度变小，达到Ra=0.02微米，与未完成磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%。解决零件摩擦阻力大导致汽车油耗高的问题也是合理的。新巴金属自修复技术适用于20-10万公里未燃机油的车辆，对因气缸磨损导致的气缸压降有自修复作用。最明显的效果就是恢复动力，让油耗高的车辆恢复到新车的水平。
