The Beginning
wey vv6变速箱型号
weyvv6配备的是7挡双离合变速器（DualClutchTransmission）
由于有2组离合，因此被称作双离合变速箱。
双离合变速箱（DCT）根据手动变速器而又不是自动变速器，应归属于自动变速器却又不同于一般的自动变速器系统软件，它既有着手动变速器的协调能力也有着自动变速器的舒适性，而且还能保证不间断的能源輸出。
双离合变速器始于赛车运动，它最初使用在80时代的一部分跑车上，时迄今日此项技术性早已有20多年的历史时间，在工艺层面早已十分成熟了。
优势：换挡快、节油、舒适性高、升挡速度更快等。
缺陷：成本增加、扭距针对猛烈的应用还不够、比传统式手动变速器更重。
传统式的手动变速器应用一台离合，当换挡时，驾驶人员须踩住离合踏板，使差异挡的传动齿轮作出齿合姿势，而驱动力就在换挡期内发生中断，令輸出主要表现有一定的时断时续。
wey vv6标准胎压多少
weyvv6的轮胎标准气压（冷态标准气压）前轮均为2.3bar（冬天时以车辆轮胎标准气压为标准合理开展提高0.2bar上下，夏天时按车辆轮胎标准气压低限）。vv6强烈推荐的冷态标准气压已在车子中间立杆上的标签贴纸中标明：
weyvv6配置了胎压检测系统（TPMS）能够实时监测轮胎工作压力和溫度，并在轮胎发现异常时立即警报，以建议司机采取有效对策，进而防止造成安全事故。
应当在轮胎处在冷态时精确测量胎压。泊车3钟头左右或行车间距不超过1.5公里，这时精确测量才会取得较为确切的数据信息。假如在轮胎处在热态时（行车数公里后）查验胎压，工作压力读数将比冷态时的读数高30~40千帕，该类状况是常规的，不必为了更好地到达要求的冷态胎压读数而放空气，这将造成 轮胎胎压不够。
THE END
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