阿尔法stelvio迎来中期改款
阿尔法罗蜜欧从2017年引入中国，距今2年的時间，现阶段已在中国推出Stelvio和Giulia2款车系。尽管这两种车的销售量不高，但并不影响其推出最新款，近日就会有外媒报道了2020款Stelvio的信息，预估到2020年中下旬就会在中国正式上市。
本次的最新款Stelvio在外观设计层面对前保险杠及其下裙开展了改动，典型性的前杠设计理念并沒有产生变化。并且本次新汽车还新推出了二种外型颜色选择，分别是阳极氧化处理蓝及其月神白。
2020款Stelvio在內部层面的提升则是完成了配备升级及其NVH升级（噪声控制），配备领域的升级为提升一套L2等级的无人驾驶系统软件，而且加上一块8.5.5英寸的多媒体系统触摸显示屏；而NVH的提升则是保证了双层中空玻璃及其应用新的吸音材料。
对于驱动力层面，预估仍会应用2.0T和2.9T二种驱动力，配对8挡手自一体变速器，除此之外还会继续提升一套48V轻混系统软件，以顺从时下混合动力车型的流行而且减少汽车的耗油量提升 燃料合理性。
阿尔法罗密欧买后实感
2017年，菲亚特汽车菲亚特集团公司将阿尔法·罗密欧这一知名品牌引进了我国市场。尽管仅有Giulia和Stelvio2款车系，但其性感迷人而漂亮的外观设计仍然了吸引住很多顾客犹豫，仅仅全新升级的知名品牌、颇丰的市场价让许多顾客有点儿下不来手。到底阿尔法·罗密欧如何呢？我咨询了一为Giulila车主的阿尔法罗密欧买后真实感。
1、汽车4S店报价很吓人
车主表明，购车的过程中曾咨询太多地的汽车4S店比照报价，不一样区域的报价最大竟然会差4万块。并且市场销售微信聊的和当众聊的前后左右不一，微信上讲好落地式3三万，当众聊就说裸车价3三万，最终坚决离开，在此外一家汽车4S店花了34万拿车。
2、驱动力乘驾各领域都非常好，便是车载一体机废弃物
车主是思铂睿换的Giulia，比照起來确实各领域都非常好，便是车载一体机和思铂睿一样废弃物。耗油量也不是很高，如今表显的平均油耗是8.7L/100km。做为广州人，Gulila的中央空调主要表现并不满意，致冷实际效果一般，工作路途15公里，有点儿拥堵，要开二十分钟，每一次全是即将到才冷起來。
3、品质沒有在网上说的那麼槽糕
车主注意到在网上有很多人都说阿尔法罗密欧的车品质不好，他也曾考量过这个问题，但最终也是由于太喜爱Giulia的外型因此 购买了。如今采用了一万多少公里，都还没发生什么问题。维护保养得话类似一年一次，基本维护保养的花费售价1100，店内有特惠只需900多。
4、阿尔法罗密欧修不起？
在咨询这名车主时，他恰好上一个月走在路上被他人蹭了后叶子板，掉了点漆，在汽车4S店车辆定损以后的报价是4六千多元钱，并沒有在网上说的时不时就上万元那麼贵。
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