昂科威一键升窗设置
昂科威前座车窗有一键升降功能，不用再行设定，只需轻按究竟或是拉一下就会升降至底。车窗一键升降就是指汽车车窗夹层玻璃可以用一次键操纵升降到位的系统软件，可防止驾驶人员电源开关车窗分散化专注力，提升 安全性能。装有车窗一键升降的汽车车窗升降自动开关有两种，第一功能键部位和平常的电动式车窗一样，而第二个部位也是大家刚才所指的一键升窗功能。值得一提的是，昂科威前座车窗还含有“防夹手”功能。
“防夹手”功能指的是在车窗夹层玻璃升高全过程中，自动控制系统一旦检验到夹层玻璃碰到压力时，就会终止车窗升高，而且车窗也会降低，能够防止夹拿到的风险。实际上 有的买车人也体现过这一功能，被夹拿到的情况下或是能够感觉到较为强的幅度，但手臂并沒有较强的压挤感，可能是车窗冉冉升起速率较慢的缘故，所以说这一功能或是挺有用的。
昂科威与柯迪亚克哪个好
斯柯达柯迪亚克官方网参考价为17.79-24.79万余元，别克汽车昂科威官方网参考价为18.99-27.99万，几辆车全是定坐落于中小型SUV，当然是免不了一般争夺斗争，那麼昂科威与柯迪亚克哪家好，昂科威和柯迪亚克哪一个好用？
外型比照
2020款昂科威总体设计语言沒有很大的转变，依然是稳重线路。但是新昂科威在关键点解决上比换代前有较大的发展。前脸较大 的更改莫过中网的外观了，新昂科威选用了別克大家族的全新设计语言，2个车灯中间由一条显眼的不锈钢裝饰条联接，总体奢华感获得提高。车灯的款式造型设计显得更为简约，灯腔内的LED灯珠使全部前脸神采奕奕好像带了美瞳隐形眼镜。
柯迪亚克的外形是很常见的斯柯达大家族设计风格，直瀑中网和分体式车灯让整辆车具备十分高的辨识度。且无论怎么样看，至少你了解它叫柯迪亚克，并不像大众那般脸盲症得那样强大。侧边的线框实际上 也是有点儿大众的设计风格，譬如说轮拱上的肋骨及其不锈钢刻画的窗前。可能是为了更好地和大众的设计方案区别起来，柯迪亚克将门拉手放到了曲线的下边。
内饰设计方案
新昂科威内饰层面更改并不大，总体设计方案依然使用了五年前的那套内饰。但是这套内饰放到五年后的今日，仍然能有很好的水平感，在高档感构建上边，别克汽车一直有自已的独到了解。在互连系统软件和UI设计层面，通用性的车系一直差点儿含意，因而新昂科威内饰中较大 更改的便是全新升级配用的eConnect2.0车机系统。
实际上 柯迪亚克的内饰也是有大众的身影，但是一些设计方案合理布局有一定的调节，实际上 反倒会比大众的更为漂亮，很有可能也与小编常常大众车内饰见到有点想吐相关吧。在工艺层面柯迪亚克是不如途观L的，安装间隙非常大。
车体规格
驱动力比照
安全驾驶感受
昂科威驱动力主要参数在同等级中有较大的优点，配搭通用性全新的9AT变速器，总体驱动力輸出线形，跑起来很欢快。高配车系使用了CDC积极悬架，这一配备在同等级中也是无可比拟的。昂科威的悬挂系统设置可展现出不一样的性情，机械设备素养很高。
柯迪亚克的动力装置平稳性非常好,尤其是慢速行车时的质量感大幅度提高。柯迪亚克一样能够弹射起步，运动模式下关掉车身稳定系统,舔吸刹车踏板给油，变速器容许在3000rpm短跑。汽车底盘的呈现归属于预料之中，悬挂系统兼具舒适度和支持性，转为轻巧，但少了点层次感.。
配备比照
柯迪亚克再配备上面比同档次的昂科威高些，但是昂科威在内饰的质量和材料上面要比柯迪亚克好上很多，并且昂科威的能源主要表现也需要比柯迪亚克好上很多，因而在性价上二者各有不同。
汇总
从实用层面而言，柯迪亚克的区域优点是不可小觑的；而从车子升值、维护保养和可靠性而言，昂科威是要强过柯迪亚克的，终究昂科威比柯迪亚克成名出道早，月均破万的销售量表明其质量或是可信赖的。像柯迪亚克这类发布没多久的新汽车，在高性价比这方面都非常好，现代感层面也会比“老前辈们”更突显，最后大伙儿按需挑选就可以。
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