捷达VS7投诉太多了吗
捷达VS7是现阶段捷达产品定位最高级别的SUV，与此同时它也10-1三万区段中合资不可多得的中大型车。捷达VS7根据大家MQB服务平台打造出，在动力装置和汽车底盘层面捷达VS7都使用了大众集团的商品。即然捷达VS7有大众集团的背诵，应当能变成爆品才对，但现阶段捷达VS7的月销售量还不够3000台，那麼捷达VS7的优势与劣势造成 它销售量萧条呢？
1、内饰用材便宜
捷达VS7尽管是捷达最大端车系，但因为捷达全部产品定位都较为中低端，捷达VS7在内饰上当然比但是平级的大众车型了。很显然的一点是，捷达VS7内饰选用了大规模的硬塑料，仪表台乃至找不着柔性材料，内饰看上去或是相对性便宜的，和平级国内车系差别很大。
2、隔音降噪做得较弱
捷达VS7因为成本费限定，在隔音降噪上没有花很多的思绪。开启发动机盖你也就能发觉捷达VS7并沒有配置吸音棉，这就致使了捷达VS7针对汽车发动机噪声的阻隔做得并不太好，高速旋转时车可以听见非常明显的发动机声音。次之，捷达VS7针对车噪的阻隔也做得非常差，当速率上升80千米之上时A柱传出的风噪音非常显著。
3、后排中间榻榻米地台凸起比较严重
捷达在搭乘室内空间体现上是令人满意的，但捷达VS7即然是前驱车型，那麼后排坐椅之间的凸起彻底能够制定得较为平整。在真实感受中，捷达VS7的后排凸起较为大，导致后排中间旅客坐起來舒适度并不太好。
捷达VS7投诉太多了吗？捷达VS7在2020年一共收到了184宗投诉，而捷达VS7在2020年销售量仅有三万多台，那样的投诉比例或是非常高的。在其中，车体渗水、轮胎开裂和密封胶条毁坏等难题是车友们投诉数最多的。总体来说，捷达VS7在安装品质上出现缺点，品质十分一般。
捷达vs7为什么停售
捷达VS7是大众与一汽合资企业创立的最新子知名品牌【捷达】所推行的第一款中小型SUV，现阶段处在在售情况，并沒有停销。尽管说成靠着大众，可是它与一般的大众车各有不同，下边就来了解一下。
有与众不同的大家族造型设计但又效仿了一些大众的东西
造型设计这类东西关键或是仁者见仁，智者见智，因此小编也不作评价。依据官网的详细介绍，捷达VS7的造型设计是有一点大众的东西，其原句为：秉持大众经典设计语言以上，自主创新当代与众不同设计理念。设计风格是走时尚潮流与炫酷的线路。
的确VS7的总体车体轮廊与途观L等大众的SUV十分类似，并且大众的外型套娃作法也在捷达知名品牌上酣畅淋漓，包含VS7、VA3、VS5全是同一张脸。
车内饰用料一般但配备十足，主推中低端销售市场
实际上 捷达知名品牌和斯柯达知名品牌一样，全是关键对于中低端销售市场。捷达VS7做为一款十万多一点的中大型车，都不寄希望于它的车内饰可以有多么的高級的材质了。全部中控台全是“莫得感情”的硬塘塑，但采取了一些印压纹理和亮面装饰板看起来并没有那麼伪劣。
全部车内饰的许多关键点都展示出捷达和大众的关联，包含经典的旋纽车灯合理布局在安全驾驶位中控台左下角、经典的三幅汽车方向盘换一个标就能变成大众或是斯柯达、经典的换挡杆造型设计这些，满满的全是大众味。
尤其是那一个触摸式的中央空调控制面板和中控台显示屏让车子乃至有超过了这种价格的现代感，恰好是大众最擅长的高級营造氛围方式。乃至在中央空调控制面板下边还含有手机上快速充电地区，再相互配合一键启动按键和电子驻车，这基本就并不是十万左右的合资suv该有的配备。
车子的顶端是一个非常大的全景天窗车，而且是全系列标准配置；一样做为全系列配置的也有前后左右雷达探测、巡航定速、启停系统、LED大灯及其上边提及的多媒体系统显示屏。虽然捷达VS7的车内饰用料不太高級，可是配备的感受十分好。
MQB服务平台生产制造空间很非常好
捷达VS7做为一款主推家庭用的中小型SUV，而且只出示了5座车系，因此 空间的表現能够预期并不会很差。VS7的车体规格是4624/1841/1644mm，轮距为2730mm，在同等级中处在中上游的水准。但是规格并无法代表什么意思，要到车内感受才能够体会获得。
捷达VS7后排座的空间十分宽阔，乃至在后排座跷二郎腿或是葛优瘫。做为MQB服务平台的车系难以避免的也是正中间榻榻米地台高高地突起，但是好在车子够宽，正中间部位的人岔开腿坐也不会显著危害到两侧。
汽车后备箱的空间还算能够，装大物件行李箱和物件全是很简单的事。并且后排座坐椅适用4/6放平扩展空间，仅仅正中间会出现高于一截的榻榻米地台危害了平面度。
汽车发动机上一点也不避讳地印着VW标志
捷达VS7应用的是1.4T加6AT的能源组成，并沒有上EA888的2.0T；过去大众的1.4T全是配搭双离合器，而6AT则是配搭1.5L自吸，如今将二者拆卸资产重组用意也十分明显，便是让捷达VS7维持油耗低与此同时驱动力主要表现及其平稳耐热性不容易很差。
▲注意到捷达VS7的引擎盖并沒有做隔音降噪
因为来源于MQB服务平台，因此 捷达VS7的汽车底盘体会也是特别有MQB服务平台的特点，悬挂系统偏硬可是对振动的过滤系统实际效果非常好，转弯时的支撑也很大，令人觉得上十分轻轻松松好开。但汽车的NVH主要表现并没有特别好，上升60km/h以后风噪和汽车发动机噪声都非常显著。
但是也认识到捷达VS7的总重量只有1425kg，比传统的中小型SUV轻了类似100kg，因此 难怪会感受到车体很轻柔灵便。但在一瞬间这一体会就变成了忧虑，乃至害怕再踩过深的油门踏板。
汇总
总体看出来捷达VS7的优势十分明显，1、最划算的合资企业中小型SUV；2、高性价比；3、油耗低驱动力好；4、空间主要表现还不错。而缺陷也无法忽视，1、用料差；2、NVH一般；3、有以次充好的行为。
综合性里面的优点和缺点看来车子的竞争优势或是蛮高的，而因为新汽车才发售不久，销售量考试成绩也展现出不来这新款车到底怎么样卖，不清楚各位针对这新款车又不要看好呢？
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