雷克萨斯CT 2015款最小离地间隙是多少
凌志雷克萨斯这新款车，选用的是麦弗逊式独立悬挂 横向稳定杆车悬架，然后悬挂系统是单独双叉式悬挂系统带横向稳定杆，底盘高度是14厘米。
底盘高度，恰当应称作最少离地间隙，其定位为：汽车在载满(容许较大 载荷品质)的情形下车子底盘最下边的部位和地板的竖直。汽车解决繁杂道路的水平便是反映在这个统计数据上。在以前的规范中，底盘高度是有明文规定的，数据信息大约在16cm上下，但是目前早已没了此项明确规定。
理论上，小汽车的底盘高度在11cm到15cm中间，依据小汽车的这一主要参数剖析，离地间隙越大(超出130mm)，小汽车就比较更易于摆脱各种各样地面，但快速稳定性较弱；离地间隙若小于110mm，快速稳定性就越高，但根据性较弱。如今配有空气悬架的汽车能够自行调节离地间隙，能不错的达到根据性和快速稳定性的多重必须。
最少离地间隙数据信息和凌志雷克萨斯CT类似的车型有，东风风神H30（140mm），杰路驰（146mm），星朗（141mm），新款gl8（143mm），广州本田CR-V（137mm），有感兴趣能够留意一下。
雷克萨斯CT2020换代最新消息
近日，雷克萨斯官方网公布发布2020款雷克萨斯CT车系，上一款雷克萨斯CT或是滞留在2017款，这一升级的时间间隔确实有点儿太长了。
但是本次的最新款雷克萨斯CT仅仅在外观设计和配置上开展小调节，外型层面将两色车体的挑选从8种降到仅有6种，纯色车体有一定的更改，现在是烈火玛瑙石色、晴空深蓝色，及其黛青黑云母色。
车内饰的配色也会由于汽车的差异而不一样，新汽车还变更了坐椅的材料，此外，全部车内饰再无别的转变 。配置层面主要是舒适版升級了LED大灯和大灯清洗设备，别的配置沒有更改。
先前一位雷克萨斯欧洲地区责任人表露，全新升级的雷克萨斯CT还会继续发布一个Crossover版本，但雷克萨斯CT在这一次换代以后还能否迈入下一次更新换代都不好说，终究一直以来车子的交易量都很不理想化。
驱动力层面，最新款雷克萨斯CT依然全系列选用丰田汽车1.8L油电混合系统软件，这套动力装置的汽车发动机能够輸出99马力和142N·m扭距，电机则可以輸出马力，综合性的马力为匹，官方网油耗为4.6L。
