雷克萨斯is为什么停产了
雷克萨斯IS在2007年上下进到我国市场，尽管当时的雷克萨斯在我国早已有很深的信誉累积，可是IS这款车的销量一直都不大好。近期网爆早已停工，而且如今各种终端设备上早已很难买到全新升级的雷克萨斯IS了，那麼雷克萨斯IS为何停工了？
实际上 ，在国外雷克萨斯IS并沒有停工，而且雷克萨斯IS还推行了全新升级改款车型，仅仅新改款车型不容易进到我国市场，换句话说雷克萨斯IS之后也没缘我国顾客了。我觉得IS不引入主要是下列2个缘故。
1、IS销量稍低车型冷门
中国人购车实际上 是相对性理性的，在一样价钱中我们实际上 更倾向于挑选车体规格更高，坐起來更为舒服的雷克萨斯ES，ES是雷克萨斯的主力军车型。IS2017款在我国的价格达到29.8-41.八万元，这一价位和哥哥ES有很大的重合，与此同时对比起宝马三系来讲IS的健身运动性能又不足突显，销量差也很一切正常。
2、雷克萨斯的关键活力没有IS的身上
能够发觉，即便 是2021款的IS修改也并不算太大，这就代表了雷克萨斯针对销量较低的IS持传统心态。对比起集团旗下的SUV车型，雷克萨斯的改款速率就需要快许多，换句话说雷克萨斯现阶段的关键主要是放到RX、NX和ES这三款车型上，终究这三款车型才算是挣钱的商品。因而，雷克萨斯把進口金额交给ES等热卖车型会更具体一点。
实际上 我认为，IS这款车的市场定位也是甚为难堪的，它自夸是雷克萨斯最健身运动的小汽车。可是相比较起平级其他宝马三系或奥迪A4L，IS这款车的健身运动性能并不显著，价钱还非常贵。二线奢华和一线奢华顾客或是分清的！
雷克萨斯IS换代最新消息
雷克萨斯IS是一款中级轿车，现阶段目前市面上在售的是2017年款车系，参考价为29.80-41.三十万元。近期雷克萨斯官方发布了全新升级一代雷克萨斯IS的设计效果图，而且表明将会在2020年秋天在世界众多地域销售市场逐渐开售。中国预估将会在2020年10月现身并在2021年发售。
外型层面，本次雷克萨斯发布的是FSPORT版本，承继了象征性的大格珊，与此同时前脸根据新的车灯设计方案及其浮夸的纹理构建出更为具备攻击的外型。
新款车系会在新的GA-L服务平台打造出，日本新闻媒体预测分析新款IS的轮距会从2800mm提升到2870mm，三围尺寸为4730/1815/1425mm。新平台打造出的另一个特点便是轻量，预估新款车系的总重量会是1580kg，比该款减少了70kg。
除此之外，车子的重点也会减少，让车子的操纵性更上一层楼。在减脂和减少重心点等一系列更改以后，新款雷克萨斯IS的性能会提高许多，销售市场上的对手会从一般的奔驰C级、宝马三系、奥迪A4变成这种汽车的性能版本。
车内饰层面，新款雷克萨斯IS的内部结构设计风格与上一款基本一致，仅仅一些小细节的地区有一定的改动。据了解新款IS仍会选用全液晶仪表盘及其规格很大的车机系统，而且适用CarPlay作用。
驱动力层面新款的雷克萨斯IS将会配用2.0T及其3.5LV6二种动力装置，其中2.0T最大能够輸出241kW；3.5L有多少输出功率调试，低输出功率最大能够輸出260大马力，大功率能够輸出311马力。
传动系统层面搭配的均是8挡手自一体变速器，而且有后轮驱动和四驱二种方式能够挑选。而且新汽车还将配用响应式悬挂系统及其动态性智能管理系统。
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