为什么宝马M6很少看见
宝马M系列产品素来都表示着宝马商品中的最大性能，只需含有“M”标志的宝马市场价都十分昂贵，也正是如此促使该系列产品变成了很多宝马车友心里的信念。殊不知大家时常听见宝马M2、M3，却极少有听闻宝马M6，到底为何宝马M6非常少看到呢？
最先是价格要素，宝马M62014款价格在276.80万元，2015款价格也达到179.80万元，那样的价格让许多顾客望而生畏，即便 是有标准的客户，年龄大的客户更亲睐于奢华舒服的别的车型，而青年人则更乐意买同档次下更为酷帅酷帅的超级跑车。
次之是环境要素，在国内汽车销售市场中，性能车一向全是归属于较为偏门的车型，不但由于国内汽车文化艺术发展非常晚，并且在我国人口总数聚集，随处全是拥堵和速度限制，性能车能够激发的区域特别小，因此 大伙儿广泛更偏向于选购舒适度高些、应用性更强的车型。
最终是产品力不足强，依照市场定位看来，宝马M6的关键市场竞争车型为新款奔驰CLS63AMG、新款奔驰CL600，而新款奔驰CLS63AMG的价格要比M6划算的多，何况销售市场上也有奥迪车这一强敌，这促使本就很小的市场规模被占领消失殆尽，因此 非常少看到宝马M6就比较容易解释了。
很有可能也更是由于这新款车销售量差的原因，宝马M6自2016款之后便一直处在停销情况，不清楚宝马是决策致力于打造出别的车型，或是闷声发大财在憋招式，总而言之现阶段要想选购宝马M6得话就只有根据二手车市场了，那麼一般在日常日常生活开宝马M6的有哪些人？
因为宝马M6的关键优势便是驱动力性能，它的外表造型设计并不是太出色，因此一般喜爱这新款车的全是些热衷于玩车而且相对性稳重的年青人，她们不但年少多金，还较为追求完美车辆的驱动力与性能，而且对生活质量也是有较高的规定。
为什么宝马X1敢用三缸机
宝马五系X1发动机详细说明
型号规格：B38A15/B48A20
配用车系：宝马五系1系、
配用年款：2020款、2019款
主要参数：
B38A15：至大功率103kW（4600-6500rpm），最大马力140Ps，最大扭矩转速220N·m（1480-4200rpm）
B48A20：至大功率192kW（5000-6000rpm），最大马力192Ps，最大扭矩转速280N·m（1350-4600rpm）
安全驾驶体会
最先是1.5T三缸版，从主要参数上边看来140大马力和220N·m的扭距针对一款紧凑SUV而言仅仅凑和罢了，发展的过程中有很好的低扭主要表现，但在中国后段加快流程中驱动力就早已耗尽了。
而2.0T的版本号从账目上看192大马力还算非常好，具体开起來以后能够感受到驱动力是丰富的，可是不可能有较强的暴发力，归属于偏家庭用舒服的驱动力调试。油门踏板在前端会出现一小点涡轮迟滞产生的乏力，此外油门踏板很驱动力的线形感都很强。
发动机技术性特性
为何要将3缸和4缸合在一起讲呢，是由于他们从技术上的相似之处是十分高的，从她们的型号规格能看出来。
型号规格过去到后次序，“B”代表的是B系列产品发动机，它是N系列产品发动机的取代商品；“3”或“4”代表的是三缸或是四缸；“8”代表的是汽油发动机；“A”代表的是横放发动机；“15”或“20”代表的是1.5L或是2.0L。
一体式缸体：B38和B48选用的全是一体式的铝制缸体，由于B系列产品发动机早已逐渐开始应用智能化的生产过程，提升零件的通用性水平相对应的就可以减少产品成本。别以为2款发动机的缸数不一样，在汽车厂家早已建立了同用一条生产流水线。
为何宝马五系X1敢用三缸机的一部分因素是现阶段现行政策所逼，许多汽车企业逐渐做三缸机也是因为这种缘故；另一部分缘故便是宝马五系的三缸机的确是有技术实力，终究宝马五系玩三缸早已一段时间了，但是是在MINI上而不是宝马五系上罢了。
双涡管增压器：B48发动机应用的是双涡管的增压器，而B38依然是单涡管增压器。涡管事实上便是有机废气进到增压器的管道，在B系列产品发动机的增压器都集成化到排气歧管的条件下，双涡管能够减少发动机的涡轮迟滞，提升 油门的线形感。
Valvetronic可变性汽门发动机正时和可变气门正时：B系列产品发动机应用的是第四代的技术性，全部发动机正时组织的高宽比降低了，进而促使发动机的重点也降低，有利于提升 汽车的操纵性。
LDS镀层气缸套：在铝制缸体的条件下，B系列产品发动机沒有挑选嵌入气缸套的方法，只是在缸体内腔根据电孤丝加温溶化AlSiMgCu化学物质随后喷漆在缸体上，这类化学物质的壁厚仅有0.3mm可是极为耐磨损，而且还有着不错的传热作用。
发动机难题
实际上 从工艺层面而言B系列产品发动机是没什么情况的，但是比照了N系列产品发动机和B系列产品发动机的驱动力主要参数以后你就会发觉提高得并并不是过多。可以说B系列产品发动机的这一系列提升实际操作仅仅在为了更好地减少排出提升燃料合理性罢了。
TAG:为什么宝马M6很少看见
