The Beginning
这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用四连杆独立悬架。
汽车上有独立悬架和非独立悬架。
独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，这个悬架的两个同轴车轮之间没有干涉。
非独立悬架的同轴两轮之间有连接，这种悬架的同轴两轮之间有干涉。
非独立悬架的操控性和舒适性不如独立悬架。
但这也要看工程师的调整。有些工程师可以非常舒适地调整非独立悬架。
常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
一般全桥悬挂在家用车上是看不到的，只有在一些硬派越野车上才能看到。
全桥悬挂结构简单，可靠性和耐久性都很好。
整体轴悬架的使用可以使汽车应对更为恶劣和复杂的路况。
扭力梁悬架在一些小型车和紧凑型车上经常见到。这种悬挂结构简单，体积小，占用空空间小。
小型车和紧凑型车后面没有足够的空空间容纳独立悬挂。
THE END
