长安UNI-T优缺点有哪些
它的确有些像在宇宙空间中飞行的电动式探测船
见到它的第一眼，脑壳里发生的并不是一众的感慨之词只是一个极大疑问。在这个疑问前边的词句是：它是电瓶车吗？为何我能想起的是特斯拉汽车、晓亮等怎样如此的电瓶车，而不是从CS55、CS75等同一个汽车底盘瓦解出去的新式体细胞。之后我终于想搞清楚，像UNI-T这类具备颠覆性创新外型的车型，通常仅有置身于时尚潮流最前面的电瓶车厂敢去完成，如今却放到一台汽油车的身上，这种感觉很奇特。
显而易见，长安发布那样一台车，目地是因为向我们展现实际上 自身不仅是个成熟稳重的知名品牌，（我指的是外型上的完善）针对年青人喜欢的东西也是能掌握精确的。车前浮夸的异型造型设计总是会帮我产生“毒液特工”一样的视觉冲击，不同寻常的并且也表示出一丝丝湿邪。针对这类勇于敢于创新的作法，我的确很赏析，一体式的进气格栅在过去车型中并沒有产生过。另一方面，长安也意识到假如自身再次走中等之途，必定会被吞没在所有人众车当中，UNI-T也令大家看到了长安大量的概率。
中控台设计方案和外型一样有许多提升，近些年长安的车内饰在现代感构建上做得非常好，双连屏设计方案放到如今也早已不是什么新事物，但针对现代感的构建而言，双连屏好像是现在的最好挑选。UNI-T中控台上的双连屏并沒有制定成一块遒劲有力的正方形，反倒是在两侧做好了歪斜设计方案，看上去不会过于死板。次之令我眼前一亮的就是档杆造型设计，悬在空中的挡把令自身有一种驾驶飞机的假象，应用的时候也十分便捷。车内饰工艺和用材维持了长安一贯的标准化，假如功能键的层次感能做得再好一点就完美无缺了。
有舍才有得，即然外型让你那么多的不同寻常，在惯着造型设计的另外必定会让UNI-T损害一定的应用性。前座搭乘空间表现很好，视线也充足宽阔。后排舒适感和竖向空间表现也没有什么问题，UNI-T的首要情况是后排头顶部空间表现过于紧凑，这也是溜背SUV最普遍的难题。坐着后排，在有偷空设计方案的情形下，头顶部空间也只剩3CM上下，如果你是个185的东北地区壮汉，坐着后排一下子扛起一片天。
此次试架的车型是高配车型，UNI-T全系列都选用了1.5T 七速双离合器变速箱。这套来源于长须鲸服务平台的动力装置早已是老戏骨了，安全驾驶的觉得依然要和往常一样。中低速档时涡轮增压干预得迅速，因而汽车发动机的低扭表现十分出色，涡轮增压干预时并不会造成很别扭的出现感，油门踏板调试是偏舒服趋向的。变速箱升档很积极主动，中低速档时的抖动几乎为零，日常应用早已很贴近AT变速箱平稳的表现，仅仅在降档时稍显迟疑，让人少了点快乐。
汇总：长安UNI-T优优势与劣势？优势取决于外观设计尤其，具有设计感、配备丰富多彩高性价比、汽车底盘层次感高級、舒适度高、驱动力强悍。缺陷是尾箱运载空间小、后排头顶部空间紧凑、变速箱减档缓慢。长安UNIT非常值得着手吗？我认为UNI-T是一款产品力较强的车型，1三万上下的高配市场价也十分有性价比高，非常值得下手。
长安UNI-T油耗多少
长安UNI-T油耗是多少？
●长安UNI-T1.5T7DCT的国家工信部综合性油耗为6.3L/100km
长安UNIT具体油耗如何
依据具体计算，长安UNI-T1.5T7DCT的评测油耗为9.8L/100km，油耗区段为8.3L-11.2L。因而假如依照现阶段92号汽油每升6.一元其他测算得话，6AT车系均值必须0.6元一公里，整体而言油耗主要表现平淡无奇。
长安UNI-T油耗高该怎么办
一般油耗关键由使用者安全驾驶习惯决定，应防止长期待速，待速是十分油耗的，等待交通信号灯时能够歇火拉起刹车，还可以应用启停作用。在快速路面上尽量均速行车，安全驾驶速率在60-90km/h为宜，转速比保持在2500-4000rpm较为合适。与此同时日常提议车子定期维护和维护保养，清理或拆换三滤（空气滤清、机油滤清器、汽油滤清器）有益于汽柴油经济性，换句话说会减少油耗。
实际上 车重、车胎、空气阻力、重量等要素也会危害油耗主要表现。因而要想做到更快的汽柴油经济性，应防止汽车发动机高转运作，与此同时在下坡路时能够松掉油门踏板让车子自身滑跑。拆换低滚阻车胎也可以在一定水平上具有省油实际效果。
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