机油SAE和SN哪个好
机油SAE和SN是两种不一样的定义，中间是不能开展比较的。SN是归属于API质量等级中的一个等级，而API质量等级和SAE粘度级别是考量归类机油的规范。因而机油SAE和SN等级中间是没有什么差别可谈，通常是必须 这两个主要参数一起来评定机油的质量、性能等。
机油SAE是机油的一种归类方法，代表成品油的粘度级别，在其中，归属于夏天机油的有5种，冬天机油的有6种，冬夏天通用性的有16种。
1. 夏天机油：20、30、40、50、60，数据越大，表明高溫粘度越大，高溫维护性能越好，密闭性越好。
2. 冬天机油：0W、5W、10W、15W、20W、25W，数据越小，代表超低温流通性越好，冷启性能越强，可可用的气温越低。
3. 冬夏天通用性：5W20、5W30、5W40、5W50、10W20、10W30、10W40、10W50、15W30、15W40、15W50、20W20、20W30、20W40、20W50。
机油SN是燃油车专用型的一种质量等级，API质量等级将机油分成两大系列产品，为S系列产品和C系列产品，S系列产品是燃油车专用型的机油，现阶段有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP，而C系列产品是柴油汽车专用型的，有CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。
不论是燃油车机油或是柴油汽车机油，质量等级型号中，依照英文字母的顺序排列，后边的机油性能、成品油等各领域会好于前边的机油。
买车人们在挑选机油时，要依据自身车子的具体情况、驾驶人员自然环境、车子维修手册等开展整体考虑到，挑选适宜的API质量等级及其SAE粘度级别，那样能更快的充分发挥汽车发动机的功效及其更快的维护汽车发动机。
夏天胎压多少正常合适
夏季胎压在2.3-2.5bar中间为没问题的，但是，实际的必须依据生产商最佳值来决策。因为热涨冷缩的基本原理，夏季的胎压应保证在规范胎压的下限。假如夏季将汽车停到阳光底下得话，胎压应在规范胎压的根基上再降个0.1bar，以防因高溫而出现炸胎的状况。
而夏季胎压为2.5得话，算不上太高。但是，因为夏天环境温度较高，提议最好是低一些。否则胎压过高却会造成 轮胎的刚度扩大，促使轮胎的形变和总面积减少，进而加快胎面中间损坏，促使轮胎的应用时间减少；并且胎压过高还会促使轮胎发硬，减少搭乘的舒适度。
值得一提的是，轮胎的耐扎特性还会降低。假如碰到地面的钢钉、夹层玻璃等锐利物件时，比较非常容易就扎进胎内，会促使轮胎造成内裂和工程爆破，进而导致轮胎爆胎。
此外，汽车胎压除开受时节的危害以外，还得到了许多要素的危害。
行车的实时路况：颠幅比较大的道路能够适度依照汽车轮胎轮胎气压标准降低胎压0.2bar。跑快速远途时还可以适度依照汽车轮胎轮胎气压标准下限调高胎压0.2bar。
胎压精确测量的自然环境：热胎与冷胎的胎压值是不一样的，二者相距约0.3bar。一般生产商所建议的胎压值指的是冷胎情况下的检测值。
车子的荷载状况：半载，按汽车轮胎标准气压规范下限；载满，按汽车轮胎标准气压规范限制。
胎压针对轮胎的使用期限及行车安全性起着特别大的功效，因此 一定要定期维护胎压。尤其是跑快速或跑远途时，更需要认真仔细胎压，以防对出行安全导致危害。
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