助力油和刹车油通用吗
想来大家都十分清晰刹车油这一存有了，便是用于劝阻车轱辘旋转的一种多功能性液态（介质）。但在网上就传闻，汽车助力油是还可以用于更换刹车油的，并没有任何危害。那麼真相确实这样吗，究竟助力油和刹车油通用性吗。
助力油和刹车油不是常用的，为何那么说呢。最先刹车油并沒有助力油具备的光滑实际效果，不可以有效地维护传动齿轮件和滚动轴承。次之，虽然这2种全是做为液压机（力）传送介质，但两者的耐热性能是不一样的。刹车油的耐高温区段为-40℃－288℃，而助力油只有做到170℃上下，要了解汽车在急刹的情况下，温度可做到200多的，因此助力油和刹车油全是互相不能替代的液压油。
对于助力油是啥，实际上 便是汽车助推转向泵里边用的一种介质液态，根据液压机功效，能够在司机开展转向的情况下使汽车方向盘显得更为轻便，进而降低司机的转向劳动效率。自然，做为消耗品的一种，肯定是必须定时更換的。为了更好地避免助力油发生霉变的状况，一般2年或是每行车30000千米就得拆换一次了。
夏天使用雪地胎的坏处
雪地胎，是一种在风雪地面仍可以为车辆给予行车所需滑动摩擦力的轮胎。在一些长期风雪遮盖的北欧风等地，沒有安裝雪地胎的车辆可谓是举步维艰。但在咱们中国，因为天气缘故，大伙儿对雪地胎很有可能都非常的生疏，因此 许多小伙伴在拆换雪地胎渡过严寒的冬天以后，就算是夏季依然不换回来基本轮胎，那麼夏季应用雪地胎有哪些坏呢？下边咱们就一起来了解一下。
夏季应用雪地胎的弊端：
胎噪增加：因为雪地胎有着很多不一样专一性的胎面纹路，与此同时纹路的管沟总数也特别多，当车辆在行驶的环节中，伴随着气体与轮胎纹路、管沟的快速碰撞，便会造成 胎噪的大幅度增加，进而危害驾驶感受。
耗油量增加驱动力降低：为了更好地可以在冰天雪地中增加滑动摩擦力，雪地胎通常比一般轮胎更为绵软（就算是在超低温的条件下），与此同时轮胎纹路也多选用不一样交叉式Z形刀槽的方式。而该类轮胎在夏天基本的道路行使时，毫无疑问会很大的增加车辆耗油量，且也会造成驱动力降低。
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