The Beginning
不同的车有不同的要求。以下是相关内容的详细介绍:简介:如果气门没有异响或怠速不稳，一般不需要调整气门。定期保养和检查会对阀门进行调整，不同车辆的要求不同。如果新车感觉声音大，可以在1000公里磨合期结束后检查气门间隙。如果过大，可以调整，但注意不要减小间隙。几种气门类型:四冲程发动机配气机构的气门类型根据气门位置不同分为侧气门(SV)、顶置气门(OHV)和顶置凸轮轴气门(OHC)。侧气门:从结构上来说，侧气门是最简单的，但由于采用该类型气门后发动机的抗爆性能和高速性能较差，只能使用低压缩比、低转速的发动机，国外已不再使用。顶置凸轮轴气门:从性能上来说，顶置凸轮轴气门是最理想的。能满足高速高压缩比重大功率飞行器的要求，且具有良好的经济性，因此得到了广泛的应用。顶阀:结构复杂。目前大部分仍在美国、前西德(宝马工厂生产的R系列摩托车)、意大利等国家因生产习惯而使用。
THE END
