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换过abs泵杀车低怎么回事 新车换abs泵有什么问题

来源: 更新时间:2022-09-18 05:11:36
The Beginning
共轨导读

截止到18年,官方统计显示,17.8%的交通事故是由于反应距离和制动距离过大造成的。本来车辆10米就能把车刹住,但是刹车距离过长可能会造成严重后果。那么是什么原因导致刹车距离过大呢?

车重和ABS制动系统会直接影响制动距离。

ABS制动系统除了可以减少制动距离,还可以预警车辆轮毂可能出现的松动,因为很多车辆掉轮的预警标志就是ABS灯亮了;为了让大家更多的关注和了解ABS系统,先花两分钟看一个案例。相信大家会对ABS的毛病有新的认识:

故障案例 故障排查

第一步:读取故障代码。

汽车亮起ABS故障灯和故障码,但找不到故障码的具体解释,于是我决定用诊断专家5.0进入ABS电脑板读取故障码。

故障代码分析

该故障代码是一般电路故障代码。和我们在维修电控发动机时报告的传感器电路故障的解决方案一样。检查传感器线束和传感器本身是否有问题,最后考虑ABS控制器坏了!

步骤2:测量ABS传感器的电阻

拔下左前轮ABS传感器的插头,用万用表直接测量ABS传感器的电阻。电阻值约为87ω。那么问题来了,ABS传感器阻值多少才算正常?

很简单。只需测量其他车轮的ABS传感器的电阻,进行对比即可。测量其他三个车轮的ABS传感器的电阻约为1230ω。直接更换左前轮ABS传感器进行检测,故障灯灭。

步骤3:检查ABS线束

第二天,司机又把车开过来,说ABS故障灯又亮了。你昨天没修理它吗?用解码器再次读取故障代码。这次故障不再是左前轮,而是“左后轮ABS传感器电流低于正常值或开路”。ABS传感器故障还会「传染」吗?

还有,先检查ABS传感器是否正常,测得的电阻是否正常(1210ω),然后我们还要检查接线;线路检查时发现ABS线束内部铜线因扎带过紧而断裂。电线重接,跑车测试,故障灯灭。

知识拓展

看了上面的故障案例,是不是觉得ABS故障点很简单?但是你有没有遇到过这样的情况:车来保养后,ABS灯亮了,ABS传感器总成不到位,ABS电磁阀坏了?

很多司机和维修师傅都不重视ABS的故障。为什么不重视呢?有两个原因:

第一,司机认为ABS故障不影响车的动力,照样可以拉货赚钱;

第二:机械师没有彻底了解ABS系统,不会修理ABS。

ABS系统介绍

ABS是防抱死制动系统。它的作用是当司机突然刹车,车轮即将抱死时,电脑板自行控制刹车的通断,类似于老司机采用的“点刹”。但手动操作毕竟打不过电脑,电脑板直接控制电磁阀进气、排气、保压,制动效果会更好、更安全。

试想一下,师傅,ABS系统要防止突然刹车时车轮抱死,必须改变车轮的制动力。改变制动力相当于改变制动缸内的气压,那么如何改变制动缸内的气压呢?很简单,只要在制动缸的进气管上加一个阀门,“ABS电磁阀”就应运而生了。

电脑板怎么知道轮子要死了?没什么。在轮毂上安装一个传感器来测量车轮速度。当轮速快至0(锁止)时,电脑板控制ABS电磁阀工作,调节制动缸气压。

ABS系统部件功能和检测方法 ABS系统工作原理

ABS中的部件是如何协同工作的?听听小栏杆。

步骤ABS控制器上电自检。如果ABS系统出现异常,ABS故障灯会亮起,提醒驾驶员系统故障需要维修。

第二步:跑车过程中驾驶员踩刹车时,压缩空气体从储气罐经过制动总泵到ABS电磁阀,再进入制动分泵制动车轮。此时ABS系统在打死,控制器不控制ABS电磁阀工作。这个阶段相当于之前的机械制动系统。

第三步:当车速降低且车速不低于9km/h时,当轮速传感器检测到轮速快至0时,ABS控制器将控制ABS电磁阀工作。

以右前轮为例:此时ABS控制器升高b1引脚电压,控制ABS电磁阀中的进气电磁阀工作,切断压缩空气体继续进入制动缸;这通常被称为压力保持阶段;

第四步:由于ABS电磁阀切断了管路中的压缩空气体,此时制动器对车轮的制动力保持不变。如果轮速传感器检测到车轮仍然抱死,那么ABS控制器将继续升高b4引脚电压,控制排气电磁阀打开,给制动缸放气并降低制动力。这通常被称为排气阶段。

第五步:ABS轮速传感器检测到车轮还在转动,那么ABS控制器会打开ABS控制阀中的进气阀,关闭排气阀,压缩空气体重新进入制动缸,制动器对车轮进行制动。

这个循环一直持续到车速小于9km/h(不同厂家的标定限值可能不同),ABS系统就不起作用了。

ABS传感器安装技巧

你见过车开到你身边,刚做了保养,ABS故障灯就亮了吗?这是ABS传感器和齿圈间隙不合格造成的。

安装ABS传感器很棘手。ABS传感器安装在一个可以前后移动的衬套中,ABS传感器与齿圈之间的间隙有严格的要求。要求间隙不大于0.7mm,间隙精确到零点几毫米。

你说的没错,要求这么苛刻,但是在车轮非常不方便测量的地方,如何安装ABS传感器保证间隙符合要求?

安装技巧:在安装车轮制动器的过程中,徒手安装ABS传感器,将其完全推过支架,直到推不动为止。

拧紧车轮端的锁紧螺母后,通常需要将螺母反向旋转半圈或四分之三圈。螺纹的螺距一般为1.2毫米,所以只要在ABS和齿圈之间留有足够精确的距离即可。这不是很厉害的技能吗?

提示:ABS传感器信号异常可以反映出可能是机械问题引起的。我们来想象一下:如果车轮轴承松动,导致ABS传感器和齿圈间隙不对,ABS传感器的信号会有很大波动。对于很多车轮故障的车辆来说,故障的预警信号就是ABS灯亮了,所以提醒司机千万不要忽视ABS故障。(文/卡号。:共轨主页)

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THE END

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