上个月底，一辆现代朗动来到工厂。车主将问题描述为:左右摇晃方向盘时，发出清脆的撞击声。主人还说很久以前有过重击声，但只是轻微的响声，所以没在意。现在噪音越来越大，他担心会引发更大的问题。
简单检查后，师傅确认了问题:定向柱驱动电机联轴器损坏。这是这车的通病，需要更换。车主一听弹性联轴器要换了，就更着急了。毕竟换一根轴维修费用肯定很贵。
没想到师傅说这个联轴器是很便宜的小塑料块，最多三个小时就能修好，但是工时费比零件贵很多，算下来总成本也不贵。了解这些情况后，车主不再为维修费发愁。接下来，我们简单看一下这个维修案例。
这辆朗动是2013年制造的，搭载1.6L排量发动机，行驶里程刚刚8万多公里。当师傅左右摇晃方向盘时，下方传来清脆的重击声。
如下图所示，师傅先把定向柱上部的塑料盖去掉，就可以看到固定上柱的螺丝了。
然后去掉定向柱下部的塑料盖，就可以看到完整的定向柱，如下图所示。
有的师傅在保养的时候把转向柱整体拆下来，会让保养稍微麻烦一点。在安装过程中，可能需要匹配方向盘的转向角度。我们的主人要放下转向柱进行维修。如下图所示，这是转向柱电机。异响来自其下部，由三个螺丝固定。
如下图橙色箭头所示，电机刚被师傅拆下。我们看绿色箭头所示的位置，有大量的塑料碎片，这是联轴器磨坏后的表现。
如下图所示，与新联轴器相比，旧联轴器磨损尤为严重。这部分的专业名称是弹性联轴器，也就是一个小塑料块。严重磨损后，电机与管柱之间的间隙增大。当塑料的缓冲越来越弱的时候，金属会和金属直接接触，会有非常清脆的咯噔声。
在安装新配件之前，师傅用高压空气吹掉安装位置的塑料碎片，如下图所示。
新配件的安装很容易，只需将它们放在固定的位置即可。由于车主对车进行了大量改装，增加了行车记录仪、导航、后视摄像头等。，线束都是从柱下穿过，看起来比较乱，如下图。
转向柱固定后，师傅启动发动机，左右晃动方向盘。没有了之前的噪音，问题解决了。用了不到三个小时。
让我们简单看一下这个维修案例。这种老朗朗的通病基本出现在8万公里左右。换个小塑料块就行了，不要过度保养。希望能对车友有所帮助。
