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零跑汽车t03比亚迪e1(零跑t03和比亚迪e1)

来源: 更新时间:2022-09-22 01:34:40
The Beginning

去年9月份开始零跑T03 400舒适版,官方续航403KM。实测能达到350KM左右,动力表现还不错。当时买这辆车主要是因为续航时间长,还有10多个智能驾驶辅助系统。8万元以下的车本来挺少见的,但是有些功能需要通过后续OTA开通,所以一直很期待。

今年3月收到OTA升级提醒,整个过程相当简单。就停在车库里,直接下载安装包升级,也没花多少时间。

此次升级开放的智能驾驶辅助功能有很多,包括LKA车道保持辅助系统、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航控制系统等。此外,还优化了汽车与仪表盘的界面,增加了蓝牙按键功能,这些都是很实用的功能。升级后一直想试试T03的ACC自适应巡航。终于在周末早上有空的时候,我决定来一次测试,于是我坐了专车,赚了130元。下面我来分享一下我的测试经验。

我的第一次旅行是跑上海中央高速公路,全程大约40公里。上了高速公路,一路ACC起步。因为中环限速80KM,所以我把匀速设为83KM。全程只踩了两次刹车。有一次,因为前方车辆突然来了个急停,我本能的踩了刹车。也许我不踩,车就自己停了。还有一次,我旁边有辆车近距离强行并线。当时车离我只有5米远,我只好踩刹车退出ACC。

回程走的是外环高速,大概50公里。我定了85-100km的匀速,全程只踩了一次刹车。原因是我拐到右边没有车的车道时,车速从70提高到100,在恒速范围内。但因为当时车上有小孩,我踩了刹车,退出了ACC。

旅程和回程加起来差不多100KM,我体验的是T03的ACC自适应巡航。个人感觉在高速上正常跟车是没有问题的,甚至比一些新手司机开的还好。在一些紧急情况下,汽车实际上可以自己停下来。我用了几次之后,觉得不敢插手了。这次我会比较谨慎,因为是第一次用T03的ACC。如果总分100,我可以给T03 ACC打78分,总体来说还是比较满意的。

更有意思的是,我下车的时候,问回程被接的那个带孩子的乘客,她觉得我开车怎么样?顺利吗?乘客说挺稳的,孩子都在车上睡着了。当我告诉她我是自己开车的时候,她很惊讶。没想到一辆车的自动驾驶这么优秀。

当然T03的ACC也需要提升。在这里我也想提一些建议。

1.首先,ACC应该能够识别和区分其他车辆的安全级别。它对每一辆靠近的车辆都应该有不同的应对方案,不能一概而论。比如对于强行堵车的车辆,减速让行。最重要的是考虑用户的安全。

2.离车的距离应该和时间成正比。速度越快,与车的距离越大,这样在紧急情况发生时,可以最大程度的保证用户的安全。

3.目前这个版本的ACC,前面有车辆插的时候,离车辆有点近。这种情况下,可以考虑延长安全距离。

4.当4。ACC开启,下坡时只有一点点动能回收。可以在预测前车减速时使用动能回收减速,既省电又能保持安全车距。

5.目前隧道里也可以用ACC,晚上用应该没问题,不过我还是很期待更新一个版本的ACC也可以晚上用。

6.6的平滑度。ACC驾驶可以继续提高,做得更好!

这是我的一些建议。总的来说零跑T03这个版本的ACC还是挺不错的。有些同价位的车甚至根本没有这个功能,或者只是个摆设。如果T03能优化我刚才说的几个方面,上路就很省心了。也提醒大家,使用ACC功能时要将前置摄像头擦拭干净,否则无法开启该功能。最后,还是希望零跑继续加油,继续优化车辆性能,带给我们车主更完美的用车体验,等待下一次OTA升级。

THE END

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