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主要问题是这个，肯定是阎孔。其实这个区间符合要求的车型还是很多的。比如途观L，锐界PLUS，本田CRV等，而昂科威旗和汉兰达都在七座之列。但是，我感觉不能随意选车，要符合自己的预期。不同的汽车带来不同的汽车生活方式。一辆“外表体面，内心强大”的车，才算得上完美。以上几款车中，我最推荐福特锐界PLUS。感觉是30万元内技术豪华，性能最强的中大型SUV欧美标杆。我知道你肯定会问为什么？下面我给大家详细介绍一下。
时尚运动，硬朗干练的造型。
俗话说，颜值就是战斗力。夏普PLUS的外观可以说是战力十足，它最吸引人的地方就是粗犷的美式设计。
锐界PLUS采用福特家族式六边形进气格栅，延续家族式设计语言，有很好的品牌辨识度。进气格栅周围布满了凸显美式风格的闪亮镀铬饰条，粗糙中透露出几分细腻。两侧LED大灯设计犀利，雾灯区域优化衬托前脸造型，运动感十足。
锐界PLUS的车身侧面也值得关注。它的线条设计非常硬朗，爆发力十足。除此之外，这种线条感也给门增添了非常细腻的光影效果。如果选择20寸轮毂进行搭配，美系车的风格一下子就出来了。锐界PLUS的B柱和C柱也进行了熏黑处理，更有层次感。
夏普PLUS的车尾部分很有意思。要知道，传统的美系车尾设计都是以圆形为主，而锐界PLUS却没有走寻常路。它一副“我最了解美国车”的样子。它的后部用许多直线勾勒出来，看起来非常均匀。贯穿左右的镀铬饰条拉伸了车尾的视觉宽度，看起来更强。黑色保险杠的车尾银色护板很有运动感，再加上两侧的双排气，这种满满的力量感让内心瞬间舒畅。
空房间宽敞，组合灵活，利用率高。
锐界PLUS的出现相信会让很多人动心，所以作为一款集豪华科技与最强性能于一身的中大型SUV，它的空优势也是相当感人的，这让我空这种操控和实用主义者极为受用。
在座位数量上，锐界PLUS提供5座、7座车型和7座车型。即使家里有两个孩子，也能轻松解决一家人的出行问题，后排空和第三排锐界PLUS在乘坐上更胜一筹。第二排比较舒服，比同级别舒服。绝不是某些所谓7座车不考虑第三排乘客的腿空的出现。相反，锐界PLUS的第三排空不仅可以让人舒适地坐在里面，而且在携带大件行李时还可以折叠起来，提高空空间的利用率。
由于锐界PLUS第三排座椅的支撑比例降低，存放大件行李时，我们可以利用这一点来扩大后备箱容积。我家有轿车和SUV，这个对比很直观。锐界PLUS我亲自测试过，它的第三排座椅一旦放倒可以提供堪比面包车的后备箱扩展空间空。就连小孩子的大玩具都可以轻松放下，不仅秒杀所有轿车，同级别的SUV也不少。
先进的科技配置，智能豪华的新体验。
总的来说，美系车在车身技术上的配备比同期其他车要好。毕竟美帝掌握了核心技术。虽然这是个笑话，但美国车能造车，能享受，这是真的。锐界PLUS很清楚的展现了美系车的这一优势。
一进锐界PLUS的车，大家都会被它的中控和仪表盘一体化双屏设计所吸引。这套系统光是外观就很高大上，有种你进了后现代主义博物馆的既视感。此外，这套系统还内置了SYNC智行信息娱乐系统，具备业界领先的自然语义识别能力，支持多场景免唤醒和中英文混搭指令，避免人工操作和视线偏移。用嘴就可以完成很多操作，快速智能。
此外，锐界PLUS还配备了包括ACC全速自适应巡航控制系统、LC智能导航辅助系统、LKA车道保持辅助系统在内的多项智能驾驶系统，并配备V2I福特智行道路协同系统。这些系统会自动干预日常驾驶，可以有效简化驾驶难度，避免一些我们无法预见或及时应对的突发危险情况。就像上帝的帮助一样，开车不用担心家人。
双涡轮增压发动机8AT，动力表现出众。
作为一款美系车，动力表现是一个无法回避的话题。一直很重视Boost的福特自然要为锐界PLUS装上欧美SUV车中性能最强的发动机。
锐捷PLUS传承了福特百年的性能基因，被称为中大型SUV领域的性能之王。没有必要谈论这些名字。锐捷PLUS搭载EcoBoost 245双涡流涡轮增压直喷发动机，搭配8速手自一体变速箱，发动机最大扭矩输出高达390n·m！这是什么概念？在同级别或者更高级别的车型中，这个数据几乎达不到。锐界PLUS采用了8AT变速箱，档位更密集，换挡逻辑更清晰，传统效率更高，与这台强劲的发动机匹配得很好，动力输出更平顺。
总结:
总的来说，锐界PLUS在设计、空空间和安全方面都很有意思，且不说城市交通无可挑剔，就算是自驾郊游、长途旅行、居家旅行你也能胜任。想要扩大格局，想要一款“外体面内有内功”的中大型SUV，闭着眼睛选锐界PLUS是不会错的。
