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摩托车减震能调软硬怎么回事(摩托车减震太软怎么调)

来源: 更新时间:2022-09-25 04:09:50
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如何调校摩托车的避震器,以达到最佳操控效果!

一:调整摩托车悬挂的好处

在我们的摩托车上,有两个悬挂部件:一个位于前轮处,通常称为前叉;另一个在后轮,通常称为后悬架。和汽车一样,悬挂有两个我们知道的最重要的功能:我们都知道崎岖的地形给车身带来震动,悬挂让乘坐更加舒适;同时保持轮胎与地面接触,保证轮胎对地面的动力输出。

但是和汽车不同,摩托车的悬挂也会极大的影响摩托车的操控和转弯稳定性。当然,汽车悬挂的设置也会对转向产生影响,但只要足够舒适,我们一般不会对家用车要求太多。

二。悬架部件

一般来说,悬架由两部分组成:弹簧和减震器。弹簧是悬架的主要部分。这个弹簧就像我们平时用的圆珠笔里的弹簧,但是要结实很多。弹簧的弹性部分吸收地面的冲击力,保证轮胎与地面的接触;阻尼器是用来控制弹簧松紧和弹性的装置。

阻尼器就像一个装满油的泵。空气泵上下运动的速度取决于通孔的大小和机油的粘度。所有的汽车都有弹簧和减震器。弹簧隐藏在前叉上,而后减震器则暴露在外。前后轮上的悬架分开工作,可以根据路况和骑行模式分别做出反应。

三。调整悬架的准备工作:

找到原始用户手册。这本小册子包括:

1你能调节的;

2调整前后悬挂螺丝和旋钮在车内的位置;

3厂家推荐的悬挂设置(如果你用的是Ohlins这样的改装悬挂,需要联系厂家获取推荐悬挂设置的数据)。这些是非常有用的信息。

根据型号,我们通常可以调整以下所有或部分方面:

1.预载:基于重量的弹簧张力。

2.阻尼:弹簧收缩和弹回初始状态的速度。

3.压缩:更深的阻尼控制,主要控制弹簧收缩的速度。

4.回弹比:更深的阻尼控制,主要控制弹簧从压缩状态恢复正常速度。

THE END

TAG:摩托车  

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