俗话说人靠衣装马靠鞍，高颜值的东西总是很受欢迎。很多车主在买车的时候愿意加价选择运动套装，就是为了让自己的车更好看。对汽车外观影响最大的是轮胎和车轮。顶级超跑一般都是20寸以上的轮毂，爆胎，外形很运动，耐用性也不差。缺点是价格太贵。
14款宝马X6原厂是19寸五幅轮圈。换上20寸锻造轮毂后，车主说:没想到差距这么大，就是瞬间低配高配的视觉冲击。其实玩过改装的车友都知道，一般区分高低车就是看外观上的轮毂和排气孔，内饰配置不使用根本体现不出来。
类似宝马X6这种高端SUV，四个原装高性能轮毂要几万，而后期更换一套要便宜很多。
宝马X6在豪华SUV车型中独树一帜，以其掀背式的外观广受欢迎。车给人的第一印象就是重，车门、底盘、车轮都感觉到了。全车重量达到2.2吨，安全性可想而知。
车前脸有天使大灯，LED日间行车灯的光源还是黄色，引擎盖和挡泥板都很圆润，和奔驰G级风格相反。
车内设计依然以家族式风格为主。有鸡腿档，电子驻车，ESP开关，音量调节旋钮等。在扶手上。外层有一圈摩卡皮包裹，整体档次还是比较豪华的。
边肖查了14款宝马X6的资料。当时全系只有一款运动款，指导价98.36万。虽然叫运动款，但是全车没有M运动套件，所以车轮还是五字型的，方向盘也不是T字型的。不过车的内部配置还是比较先进的，前后都有倒车雷达，悬挂软硬跟高度调节，电动吸合门，电动后备箱，防眩目后视镜等等都是标配。主司机有方向盘。
这款半液晶仪表盘非常炫酷，给车主的体验感又不失全液晶，中间的行车显示也足够了。
这辆宝马X6虽然没有空空气悬架，但是底盘和座椅还是很舒适的，车内隔音效果特别好，关车门的时候能感觉到一种沉重的感觉。
该车前排座椅有高度和腰部支撑调节，座椅记忆和加热功能为标配，后排座椅可放倒释放更多空空间。
换了大尺寸轮毂后，整车焕然一新。如果原厂和现在比，车价给人的感觉至少几十万。另外，很多车主觉得玩了改装之后会验车不合格。其实换轮毂后真的和大灯没关系，只要正常报就行。
