奥德赛作为中国市场家用MPV车型销量排行榜的前几名，尽管驾驶品质相对较差，但也挡不住它的大卖。灵活空的房间，低矮的平台，确实是家居领域不断被模仿的对象。细心的网友会发现，除了奥德赛和爱丽神，本田其实还有一款MPV车型。我们不妨一起回顾一下。
无论是官图还是网上流传的图片，新奥德赛的整体轮廓风格都没有太大的变化，主要是前后部分的设计改变了以往圆滑的造型，换上了方形的前脸和尾箱盖。
内饰的明显变化是改变了方向盘的造型，使用了和雅阁一样的方向盘造型。中控屏也由原来的嵌入式改为半悬浮式。空出风口由两侧移至中控面板下方，采用长条形设计。
动力方面，新车应该会沿用现款第三代i-MMD混动系统，由自然吸气发动机和2.0L阿特金森技术的电动机组成，匹配E-CVT变速箱。
1.除了奥德赛和亚历克斯，还有杰德。
其实本田在国内的MPV车型不止奥德赛和爱丽神，早些年东风本田也生产过基于思域底盘的MPV车型杰德。刚推出的时候，很多网友亲切地称之为小奥德赛(同时期刚推出的奥德赛还没有用上现在这样的厢式MPV造型)。新车上市时推出了5座和6座版本，这也是厂商首次推出紧凑型MPV的概念。
车第二排的腿空很不错，不亚于现款的思域。第三排座椅也可以通过折叠的方式折叠在地板下，备胎也相应取消。因为第三排大部分设计在后悬挂位置，乘坐感不是很好。设计师巧妙地设计了第三排空头部位置两块玻璃的设计立面，营造出一种提升感。整体来说也是偏向应急骑行的座椅。
动力发动机提供1.8L自然吸气发动机搭配5AT变速箱，后期版本增加1.5T涡轮增压发动机搭配CVT的动力组合。悬架是前麦弗逊后双横臂的独立悬架。整体驾驶体验非常接近轿车。
2.翡翠为什么卖得不好？
让我们回到2013年。当时对MPV的概念大部分还停留在一个面包车的认识水平。当时国内SUV市场刚刚起步，大家对日常用车的需求大多停留在三厢家用车上。与此同时，丰田逸致也因为定位模糊、定价过高而不得不退出中国市场。
那个年代玉的样子有点像现在的瓦罐模型。看起来不错，但在实用性上并不比汽车落后太多。后备箱的高度没有SUV高，所以那些打算买车的用户只停留在这个层面，实际上不会有太多人下单。真正空需求大的用户，都在抢同期的GL8和Alex Shen。
当人们重新认识或需求这款车型时，别克已经“预谋”推出GL6车型。这款车型刚上市的时候，因为三缸发动机的原因，销量没有达到厂商的预期。虽然后期降价后不如轿车和SUV，但整体销量还是很可观的。紧接着，各厂商也推出了紧凑型MPV车型，一定程度上也给了有两个孩子的消费者实用车型的选择。
回到杰德，这款车型的优点是依然保持了本田的特点，缺点是空之间的高度不够，底盘隔音差。因为这个概念也是相当精炼的，所以这几点可能是翡翠卖的不好的主要原因。
写在最后的话:
随着近两年车型的细分和政策的整体布局，越来越多的车企也在陆续制造或研发MPV车型。大家都想着抓住这个把蓝海变成红海的机会。从目前消费者的选择来看，还是会考虑主流的奥德赛和GL8车型，紧凑型MPV的市场还是由国产品牌完成。国人造车被认可是好事，但也希望更多好的车型能进入国内。百花齐放，百家争鸣，对普通消费者和厂商来说是更好的事情。
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