下一代昂克赛拉2.0l版，采用18寸轮毂，很容易分辨。
买花式版之前打算买2.0版，因为之前用的车有1.6皇冠和2.5皇冠。我很清楚2.0以下的自吸发动机动力还是有点弱。其实2.5的皇冠一开始的动力基本就不好，就是高速下的再加速能力确实比1.6的皇冠强很多。
次世代马自达3昂克赛拉1.5和2.0动力版本有多大的区别呢？
虽然买车前有了明确的目标和答案，但买车前还是做了详细的2.0版本和1.5版本的对比试驾。抛开悬浮的感觉，刚起步的时候动力其实差别不大。但是，即使汽车以20的速度行驶，当你加速加油时，你也能感觉到不同。这样1.5的加速油的感觉就好像动力没有完全充满在驱动轮上，而在这种情况下2.0版本感觉动力充满在驱动轮上。至于推背感的区别，那是不可能的。综上所述，2.0版本的动力加速的那一瞬间，给人一种满满的感觉。同时，我认为这种差异只有通过比较才能感知。如果比较不同领域，估计很难有这种认知。毕竟说实话，看数据的话，只是不强和不强的区别。
另一方面，区别应该是高速时的再加速能力。1.5版本的再加速能力有感觉会更明显更虚，只是不够饱满。但是2.0的再加速能力明显比1.5好，感觉不到虚动力带的感觉。至于满负荷下的对比，试驾未能测试出这个工况，但我觉得满负荷下的差别只会更大。至于2.0够不够的问题，结合我多年的用车经验，2.0的排量在自吸排量方面是个甜区。这个排量以下的自吸发动机功率一般都差不多，2.0以上的自吸发动机一般都能感觉到一些。当然这也和不同时代的发动机技术有关。我只参考近几年的技术。
那么动力更弱的1.5升就真的不值得考虑了吗？
答案是否定的，厂商之所以推出1.5升排量，一方面是产品的战略需求，另一方面当然也验证了这个动力足够用。虽然1.5升的动力不如2.0，但在动力需求不是很大的情况下(通常指75%或以上动力需求不经常使用的行驶工况)，1.5的动力显然更省油，通常会有1油的差别。结合1.5的购车价格，更优惠。综合考虑，一些不要求动力的用户其实不用担心1.5不够用。其实在城市车中，他们往往对这种力量没有太多的感知。与此同时，马自达的变速箱平稳而灵巧，可以非常平稳地行驶。
以上是我对二代马自达三两动力版的一些体验的说明。如果你有更多的想法，请在评论区留言。顺便给个赞关注一下，第一时间获取我的更新推送。
