The Beginning
速度快方向盘抖动
我的凯旋春节跑了4K公里长途，发现时速在120~135左右的时候，方向盘抖动厉害，上了140以后反而很稳，最高时速开到过200以上，发现油门还没到底。想想还是怕怕。由于路况良好，大概保持在140~160左右回来的。之前，有关注过，说是法国车针对中国限速的人性设计，这是真的吗，我还是觉得有疑惑，有没有人知道真相？另外，当车速在90°以上时，凯旋驾驶员一侧的风越来越干燥，而右侧，无论车速多高，都没有风干燥。这是怎么回事？
最后一个就是雨刮器太烦人了，迟早会有空 TMD变化。
1.这应该是一个共鸣点。尝试四轮动平衡和四轮交叉换位。2.凯旋门有这个问题，方向盘会在120到135的速度下晃动，但是我的车没有。看概率。有人解释中国高速的限速是120，超速的时候特意提醒你，但我觉得有点牵强，所以做了四轮定位，但其实这个问题很难解决。看了很多网友的帖子，似乎这个问题还没有解决。
3:我的以前在95 ~ 110范围内抖得厉害。做过哪些四轮定位，包括转向器球头，结果都一样。后来换了两个新的后轮胎后，这些都消失了，发现换下来的原轮胎内侧磨损严重(吃胎)。这种现象似乎很多凯旋车都会，吃胎后的轮胎应该是不平的，造成高速抖动。
宋pro自适应巡航怎么使用
2019款比亚迪宋ProEV搭载ACC自适应巡航系统，并提供车道保持、并线辅助、主动刹车等功能。开启ACC自适应巡航功能的方式非常简单，只需向下拨动方向盘左侧的操纵杆，驾驶员也可以通过操纵杆下方的按钮调节与车的距离。
ACC自适应巡航启动后，仪表盘中央会出现绿色边框，表示启动成功，底部会显示车距，车距可以四档调节。
在车道保持方面，宋ProEV具有车道自校正功能，表现还算不错。修正幅度不大，没有太多突兀感。车道保持功能未开启时，当车辆偏离当前车道时，系统会在仪表盘上显示偏离对应的车道，还会振动方向盘并发出报警提醒驾驶员。
THE END
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