The Beginning
丰田的亚洲龙并不是C级车，我们一般说的C级车就是中大型车，但是亚洲龙的定位是中型车，因为比凯美瑞尺寸大一点，所以更像是介于中型车和中大型车之间的产品，定位类似别克君越和福特金牛座之类的。本田也不是没有中大型车。本田曾经有一款名为“里程”的中大型轿车，上世纪90年代进入国内市场。但是，后来本田经常把它打在讴歌的旗号下。可以看到2018款本田里程是讴歌的家族设计语言。我们这样做并不是没有听说过。日产的优雅和英国菲尼迪的M级也可以算是一款车。
本田现在不在中国推出这款车的原因很简单，就是不好卖。当年讴歌RL和RLX在中国的销量很惨，本田也不是白痴。汽车的引进不仅仅是运输，还涉及到大量的成本。没必要做这种亏本生意。你可以看到本田和丰田不一样。本田在30多万的国内市场已经销声匿迹，更别说丰田皇冠已经停产了。
乍一看，国内中大型汽车市场仍被豪华品牌牢牢控制。即使在豪华品牌中，也只有奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。雷克萨斯es虽然定位为中大型车，但价格区间也是奔驰c级和E级之间的跨级定位，es本质上是TNGA框架下的GA-K平台，就像亚洲龙一样。
即使对于豪华品牌来说，现在几个二线豪华品牌的中大型车也不好过。凯迪拉克CT6和沃尔沃S90享受大幅优惠，林肯也明确表示不再开发汽车产品。可见，中大型车以上的市场并不是那么容易混的。即使对于国内的大众来说，辉昂的销量也很一般，所以本田没有理由推出这种级别的产品。
THE END
