The Beginning
雷克萨斯rx450试驾视频
这次雷克萨斯RX450hL试驾最大的亮点就是轻快，电机响应快，大排量发动机也有足够的后劲。由于车辆的重量，发动机在执行加速请求时会更倾向于介入，电驱动需要更柔和地对待油门踏板。
高速行驶时，可以感受到它沉重而平静的感觉，非常贴近地面。长时间驾驶时，你会感到非常放松和舒适。在通过崎岖的道路时，你会表现出冷静，但在通过一些减速带或小关节时，就不够强硬了。
120km/h以下，风噪和路噪隔离较好，但超过这个速度，风噪就变得明显，尤其是a柱向上的位置。
转向调节很轻，路面上的细微颠簸会被过滤掉，缺乏路感，但却让驾驶变得非常轻松。
雷克萨斯rx450hl配置详解
雷克萨斯RX450hL采用前麦弗逊式独立悬架、后双叉臂式独立悬架的结构。而且前后悬架都配备了COX减震杆，吸收和释放车架扭曲产生的能量，从而提高了车辆操控的精细度和质感。
新车采用空直径较大的中央前/后防侧倾杆，同时更换加强衬套，可以起到轻量化效果，有助于减轻车身侧倾，提高响应。
新车的减震器采用了全新的阻尼控制装置，有助于控制高频振动，使行驶更加平稳。
这种悬挂优先考虑的是滤振时的稳定性，不会有多余和细碎的跳动，也不会有过于夸张的摆动和俯仰。其次，它非常灵活。至于高级感，可以称之为卖价。
THE END
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