10万级量产车大部分还是走代步的性能水平。用滑板车很难找到一辆有驾驶乐趣的车。不过还是有两款前轮车可以在8秒左右破百。线性加速能力相当于25万级的准入门级性能车，操控感会稍差一些。
新车篇
1.MG 6手动运动版，指导价10.98万元，综合优惠1万元左右。这款车的发动机是15E4E 1.5T直喷增压器，最大功率124KW(169马力)，最大扭矩250N·m(1700 ~ 4300 rpm)。动力储备对于一辆1300KG的车来说还算不错，最大推重比130马力/吨，手动匹配6挡变速箱也有很好的操控感。这种组合能够以7.7秒的最佳成绩驱动MG 6加速100公里，其性能是同价位燃油车的最高标准。
MG 6车身尺寸为4695*1848*1462，轴距为2715mm，尺寸档次为A+级轿车。设计采用掀背式尾门，全C柱带来不错的视觉效果，后备箱与后排座椅的连接也提升了空之间的实用性。关键是MG 6采用了前麦弗逊式后多连杆独立悬架，这在10万级高性能车中很少出现，所以这款车的手动版本很有吸引力。自动版本不建议使用干式双离合。
2.秦Pro自动版顶配还是高的，指导价在11万左右，但正式打折后价格只有10万左右。秦Pro的发动机也是1.5T直喷增压器，最大功率118kw(160马力)，最大扭矩245N·m(1600 ~ 4000 rpm)。虽然最大推重比不符合130标准，但非常接近。变速箱匹配湿式六速双离合，传动效率和换挡速度均高于手动变速箱。传动系统让秦Pro有了理想的性能，极限测试可以突破8秒，正常水平还在8秒。
秦Pro的车身尺寸达到了4765*1837*1500，轴距2718mm，尺寸档次属于准中型轿车。不过这款车的悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁，后悬架水平稍逊一筹。能弥补悬架缺点的不仅仅是自动变速箱，还有73.5%高强度超高强度钢制成的车身。被动安全等级处于100，000的基准水平。对于偏爱商务气质的跑车，秦Pro可以作为首选。
二手车篇
1.凯迪拉克ATSL，这款车的排放升级候补节点价格在2019年一路下跌，以仅16万左右的最低成交价达到超低标准，以至于二手车的评估价基本“崩”了。预算10万，可以选择ATSL，不是很老。即使是二手车也会很好玩。因为其搭载的2.0T发动机拥有最大功率200kw、峰值扭矩400N·m(2750 ~ 4000 rpm)的动力储备，动力不仅非常强劲，而且增压器的特殊调节让正常行驶范围内的加速感变得平顺，高速范围内的动力更是无穷无尽。
ATSL的第二大亮点是前置后驱，搭配8AT自动手动变速箱，名副其实的“大后方超级”。该车百公里最佳加速成绩为6.2秒，车身尺寸为4730*1824*1426，轴距为2860mm，短车身也非常适合操控。前双球节的麦弗逊悬架比普通的麦弗逊悬架更精准，A型臂拆分成两个活动球，既能节能又能带来更精准的方向盘指向感。ATSL虽然已经停产，但目前仍是中档“大而超”的标杆。
2.比亚迪唐DM老车型可以考虑。因为新车型的设计比老款先进一代，老款的保值率比较低，10万预算就能选出一款好的“老唐”。该车采用第二代DM三机平台，动力系统包括前置2.0T直喷增压驱动电机，但遗憾的是，“老唐”没有BSG电机；后部还有一个驱动电机，同时还有一个差速锁。这个版本的唐有600马力左右，最大扭矩接近1000牛·米，百公里加速4.5秒。
老唐DM的路演无可挑剔。同时，双电机组成的全时四驱系统也非常强大，配合后轮轴电控差速锁的越野能力不容小觑。这款二手车可以作为户外公路旅行爱好者、爬山和地面行走的首选。但不可否认的是，老唐DM的设计感还是比较一般的，能否被接受还是见仁见智。以上四款车均为新车或二手车，预算10万元，是品质稳定、配置合理的理想选择，供参考。
