The Beginning
mini cooper 混动
MINICOOPER S即将亮相全新电动版，但我们可以看到它基本延续了燃油版的风格。前脸在设计上还是圆形的，封闭的前脸装饰了很多镀铬，更加精致。
此外，纯电动MINI的大灯也是圆形设计，辨识度很高。从侧面看，相对新颖的轮圈和双色后视镜设计，真的相当精致。
尾部和燃油版有很多相似之处，是一个完整的风格。视觉效果引人注目，就是尾灯内部的造型，辨识度很高。最大的区别是右后方有充电标志。
MINI Cooper S Clubman
试驾的MINI CLUBMAN COOPERS配备了2.0T发动机，最大功率192马力。当你进入这辆库柏S时，愉悦的排气声会告诉你，它不是一辆简单的车。正常模式下，车辆的动力性能没有那么暴力，日常驾驶时也不会感到压力。
但是，当您切换到运动模式时，发动机和变速箱的响应更加活跃。车辆总是保持兴奋状态。当你深踩油门，车辆给出快速反应，速度跳到5000 rpm，一切都很整洁。
车辆整体转向非常精准，指向性也很出色。作为MINI，五门车型的车尾似乎是个负担，但事实并非如此。这款车紧凑的底盘调校风格让人印象深刻。
毕竟是走运动路线的车，悬挂整体感觉还是硬邦邦的。再加上爆胎，每天走一些烂路和大坑还是要格外小心，但这款车在弯道的表现恰恰是这种悬挂系统给驾驶者带来的加分。
THE END
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