中华h330变速箱
中华h3使用的变速箱有两种，一种是5速手动变速箱，一种是5at变速箱。这款车还采用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机。
At变速箱又称为液力变矩器变速箱，是一种常见的自动变速箱。
at变速箱内部结构复杂。这个变速箱有很多行星齿轮，at变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。
At变速箱通过液力变矩器与发动机连接，液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导向轮三部分组成。
变矩器工作时，会加注变速箱油，变矩器依靠变速箱油传递动力。
由于采用液体传递动力，at变速箱的平顺性更好，因为变矩器中的变速箱油可以缓冲部分振动和抖动。
但是at变速箱的缺点是传动效率不如手动变速箱和双离合变速箱高。
这也是因为动力传递的介质是液体。
at变速器内的变速器油需要定期更换。如果长时间不更换，可能会导致at变速箱的换挡控制机构出现故障，还可能导致强烈的换挡顿挫感。
中华h330耐用吗
h330的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用复合扭力梁式非独立悬架。中华h330是中华旗下的一款紧凑型轿车。这辆车已经停产了，所以你不能买新车。
复合扭力梁悬架实际上是扭力梁悬架，扭力梁悬架是非独立悬架。
汽车悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有连接。
非独立悬架中间没有断开，所以非独立悬架汽车的同轴两个车轮支架连接在一起。
因此，非独立悬架的舒适性不如独立悬架。
在通过一些颠簸路面时，独立悬架的同轴轮之间没有相互干扰，但非独立悬架的同轴轮之间有相互干扰，会影响舒适性。
而且非独立悬架的操纵能力也不如独立悬架。独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，汽车的操控能力也会得到提升。
但是非独立悬架的成本更低，因为非独立悬架的结构更简单，零件数量更少，所以这种悬架的成本很低。
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