日产gtr是几缸的
日产gtr发动机有两个涡轮增压器，日产gtr采用3.8升双涡轮增压v6发动机。这台发动机的每个涡轮增压器负责向三个气缸供应空气体。使用双涡轮增压技术的高性能V型发动机很多，可以减少涡轮迟滞。
涡轮增压技术应用于汽车发动机由来已久，但在诞生之初并没有应用于汽车发动机，而是应用于飞机发动机。
涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空时进气不足的问题。
涡轮增压技术的原理比较简单。涡轮增压发动机将配备涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。
排气涡轮与排气歧管连接，压缩涡轮与进气歧管连接，压缩涡轮的风扇叶片与排气涡轮的风扇叶片同轴连接。
当发动机达到一定转速时，发动机的排气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会旋转。
当压气机涡轮旋转时，它可以压缩空气体并将其输送到发动机气缸，这可以增加发动机的进气量。
当发动机进气量增加时，喷油量也相应增加，从而可以增加动力。
日产gtr是四驱还是后驱
日产gtr配备了全时四驱系统，这款车的性能非常强大。
日产gtr采用3.8升双涡轮增压v6发动机，最大扭矩555马力，632牛米。这台发动机可以在6800转/分钟时输出最大功率，在3300到5800转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备了连续可变气门正时控制系统。这台发动机使用铝合金气缸盖和气缸体。
匹配这台发动机的是6速双离合变速箱。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车。
日产gtr前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是基于双叉臂独立悬架的改进，是双叉臂悬架的复杂版本。这种悬架用单独的连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
日产gtr受到了全世界无数车迷的欢迎，很多改装车爱好者也非常喜欢改装gtr。
日产gtr的操控性和性能都很不错，这款车拥有一战之力，超跑。
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