汽车悬架一般由哪三部分组成
汽车悬架由弹性元件、导向机构和减震器组成。悬架用于连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架结构很多，汽车中的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
世界上常见的非独立悬架包括整体轴悬架和扭力梁悬架。
独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，因此独立悬架的车轮之间没有运动干涉。
非独立悬架的同轴两轮之间存在连接，因此使用非独立悬架的汽车同轴两轮之间存在运动干涉现象。
这也是非独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。
大多数汽车的前悬架都采用麦弗逊悬架，这是一种结构相对简单的独立悬架。该悬架由一个L形控制臂组成。
麦弗逊悬架结构简单，体积小，重量轻。这种悬架占用的空间也很小，麦弗逊悬架的成本很低。
麦弗逊前悬架将用于大多数带有前横向发动机的汽车。
汽车雪天防滑按哪个键
大多数汽车都有esp按钮。esp通常是开着的，车内的按钮是关着的，所以骑手们在雨天不用操作这个系统就可以工作。如果这个系统被关闭，它将不起作用。
有些汽车有雪地模式或专门用于在湿滑路面上行驶的模式。如果有这样的模式，可以在雨天开启，可以提高驾驶稳定性和行车安全性。
但是一般的家用车和suv只会配备esp，雪地模式或者湿滑路面模式通常会配备在一些高端车或者一些超级跑车上。
Esp是一个电子车身稳定系统，非常重要。建议骑手在平时开车时不要关闭此系统。
大部分汽车的车内都有espoff按钮，长时间按下这个按钮可以关闭电子车身稳定系统。
建议驾车者在高速公路上行驶时不要关闭该系统，这非常危险。
世界上有很多辅助驾驶系统，比如abs防抱死制动系统和制动力分配系统。
Abs系统和制动力分配系统不能关闭，这两个系统对于汽车的行驶稳定性和行驶安全性也非常重要。
Abs防抱死制动系统可以防止紧急制动时车轮抱死。
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