汽车过减速带正确方法
1.单侧车轮减速带。很多驾驶技术好的朋友都擅长控制车辆的距离。一个侧轮通过减速带的边缘，这样只有一个侧轮通过减速带，会让你驾驶的那一侧不那么颠簸和舒适。但是如果长时间通过减速带，车辆底盘悬架可能会变形甚至错位。
2.斜向过减速带，很多经常过减速带的朋友会发现，如果过减速带倾斜，车辆的“颠簸”会小很多，那么对车辆的伤害会小一些吗？其实不会，因为减速带倾斜时，左右悬架受力会不均匀，会影响减震器、弹簧等部件。时间长了，两侧悬挂行程会不一致，底盘会出现异常。
3.快速减速带，很多带“动”悬架的车辆，比如宝马3系，在慢速通过减速带时会感觉非常颠簸。相反，当快速通过减速带时，你会发现悬架灵活地吸收了减速带带来的“震动”，但这样的行为实际上会对底盘造成“暗伤”，所以还是小心为好。
4.踩刹车过减速带，相信大部分车主都做过。踩刹车经过减速带，由于刹车时悬挂系统没有回到缓冲状态，对汽车的悬挂系统造成了很大的伤害。
5.两个轮子直接向前驱动。这样车主在车内感受到最大的冲动，坐在后排的乘客会感觉到明显的颠簸甚至离开座位，让车内的人很不舒服；所以很多人认为通过减速带对车的伤害最大。
汽车过减速带有气压声现在没有了什么情况
汽车刚通过减速带就有气压声是正常的。这种声音是减震器缓冲的声音。
汽车经过减速带时，减震器会被压缩，压缩时会有放气的声音。虽然减震器内部有油，但是减震器外部的外壳之间有空气体(因为有防尘罩)。
这种情况不是减震质量问题，也不是底盘问题。反而说明厂家在底盘减震方面做得很好。
汽车减震器和汽车悬架是两回事，汽车减震器系统由减震器弹簧和减震器组成。
减震器不是用来支撑车身重量的，而是用来抑制地震后弹簧弹起时的震动，吸收路面撞击的能量。
如果汽车减震器出了问题，汽车减震器弹簧不能慢慢回弹，慢慢压缩，就会像蹦床一样跳。
汽车减震器有问题，不仅会影响汽车的舒适性和操控性，还会导致汽车跑偏，尤其是在高速行驶时。
如果汽车减震器出了问题，一定要及时去4S店或者专业的汽修店，让专业人士检查一下，看看是什么问题。只有确定问题所在，我们才能补救。
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