汽车点火线圈多少公里换一次
点火线圈不是易耗件，所以这个零件没有固定的使用时间和更换时间。
点火线圈是可以长期使用的部件。
点火线圈是点火系统中的重要部件，它可以将12v的电压转换成数万伏的电压，使火花塞能够有足够的点火能量。
点火线圈直接连接到火花塞。
虽然不是易损件，但长时间在高温环境下工作，点火线圈很容易发生故障。
如果点火线圈断裂，会导致发动机缺缸。
点火线圈损坏后，必须立即更换。
点火系统中的火花塞是易损件，需要定期更换。
如果长时间使用火花塞，电极间隙会变大，影响火花塞的点火能量。
火花塞电极长时间使用也会出现积碳，也会影响火花塞的点火。
因此，必须按时更换火花塞。
拆下火花塞后，用不干胶把安装火花塞的孔粘起来，这样可以防止异物掉入气缸。
安装火花塞时，务必用专业扭矩扳手拧紧火花塞。
如果没有拧紧，会导致气缸漏气。如果拧紧得太紧，可能会导致火花塞断裂，不起作用。
汽车点火线路图
汽车的点火线路是什么？汽车电子点火电路；
1.电子点火系统与机械点火系统完全不同。它有一个电子点火控制装置，具有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线(MAP图)。通过一系列传感器，如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等。，可以判断发动机的工作状态，在MAP上可以找到发动机在这个工作状态下所需要的点火提前角，并可以按照这个要求进行点火。然后，根据爆震传感器信号，修正上述点火要求，使发动机在最佳点火时间工作。
2.电子点火系统也可以分为闭环控制和开环控制:带有爆震传感器，可以根据发动机是否爆震及时修正点火提前角的电子控制系统称为闭环控制系统；如果没有爆震传感器，点火提前控制仅根据电子控制单元中设置的程序进行控制，这称为开环控制系统。
3.电子点火系统专题讨论主要介绍各种电子点火系统的结构和工作原理，以及非接触式电子点火系统、带分电器的计算机点火系统和不带分电器的电子点火系统的常见故障诊断和排除方法。通过对这些问题的深入探讨，我们熟悉了电子点火系统。
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