吉利帝豪gs是三缸还是4缸
吉利没有gs，只有帝豪gs，是一款紧凑型suv。它的1.5t车型采用了三缸发动机。帝豪gs采用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、1.5升涡轮增压发动机和1.8升自然吸气发动机。
1.5升涡轮增压三缸发动机的最大扭矩为177马力和255牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4000转/分，最大功率转速为5500转/分。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为141马力和235牛米。这台发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为1600至4000转/分。该发动机搭载dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
1.8升自然吸气发动机的最大扭矩为133马力和170牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4400转/分，最大功率转速为6000转/分。该发动机搭载dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。
吉利帝豪gs是独立悬架吗
该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
这是一款紧凑型suv，大部分紧凑型SUV的后悬架都会采用扭力梁悬架，因为这款紧凑型车后面一般没有空的空间来安装独立悬架。
空对于紧凑型车来说非常重要。
后悬架的扭力梁相关悬架可以扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。
扭力梁悬架体积小，结构简单，这种悬架占用的空间很小。
扭力梁悬架成本相对较低，这种悬架非常适合价格低廉的紧凑型家用车。
大多数汽车的前悬架都采用麦弗逊式独立悬架，结构简单，成本低廉。麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱的空。大多数装有横向发动机的汽车将使用这种悬架。
发明麦弗逊悬架的人也很有名，他的故事也很传奇。
麦弗逊悬架也出现了品种。有一种悬架是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架称为双球节悬架。
双关节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。
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