奔驰e级amg系列所有车型
奔驰amg有轿跑车版，但只有e53有轿跑车版。奔驰E级amg车型共有三款，分别是e43、e53和e63s。这三种型号使用的发动机是不同的。e43采用低功率版本的3.0升双涡轮增压发动机，e53采用高功率版本的3.0升双涡轮增压发动机，e63s采用4.0升双涡轮增压发动机。
E43的3.0升双涡轮增压发动机的最大扭矩为401马力和520牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为2500至5000转/分。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
E53的3.0升双涡轮增压发动机的最大扭矩为435马力和520牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为1800至5800转/分。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
e63s 4.0L双涡轮增压发动机的最大扭矩为612马力和850牛米。这台发动机的最大功率转速为6250转/分，最大扭矩转速为2500至4500转/分。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
奔驰E级amg前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高汽车的行驶品质。
奔驰e级amg用了什么悬架
奔驰E级amg采用与普通奔驰E级相同的悬架结构，该车前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。其实奔驰E级amg的前悬架结构和双横臂悬架是一样的。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上、下横臂组成，上、下横臂之间有连杆。
奔驰的多连杆前悬架是一种多连杆悬架，双叉臂悬架的两个叉臂分离成单独的连杆，所以奔驰称这种悬架为多连杆悬架。
悬架起到连接车身和车轮的作用。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。
悬架关系到汽车的操控性和舒适性，一辆优秀的汽车必须配备优秀的悬架。
然而，一个优秀的悬架不仅需要良好的结构，还需要良好的材料，以及足够优秀的工程师来调整悬架。
如果只用好的结构和材料，却没有优秀的工程师去调整，悬架的性能就不会优秀。
双叉臂悬架和多连杆悬架属于独立悬架，独立悬架中间没有连接，所以使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有连接，可以避免两个同轴车轮之间的干涉。
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