胎压过低有什么影响
假如气压轮胎的气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象。假如轮胎出现了波浪变形现象，会加快轮胎的老化速度，而且也可能会添加爆胎的几率。理所当然轮胎的气压过低对驾驶安全系数是有非常大影响的。轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。假如气压太高，会影响到轮胎与地面的接触面积变小，这样子会影响到轮胎的抓地力下降。假如抓地力下降了，那么汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数也可能会受到影响。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化和磨损现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。假如长时间不更换，会影响驾驶安全系数。正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。而且在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。胎压过低过高对汽车会造成什么影响
汽车胎压会影响车辆的舒适性和安全性，是轮胎检测的必要环节。适当的胎压非常重要。胎压过高或过低也会有不同的影响。
胎压过高1.舒适度降低。
道路不可能绝对平坦，所以汽车有阻尼系统来尽可能地过滤掉路面振动。但这项艰巨的任务不仅取决于阻尼系统，还取决于轮胎的参与。
2.路感变好了。
我觉得所谓的路感就是驾驶员对路况的细微感受。比如路上有个大坑。基本上，一辆车碾过，司机能感觉到。但如果路面有小坑洼，震动可能会被轮胎吸收和减震，驾驶员也不会易感，会让车更舒适。然而，有些司机不喜欢这种感觉。他们更喜欢汽车传达最真实的路况。当轮胎压力增加时，这种感觉会增强。
3.汽车将更加灵活。
车辆行驶时，轮胎不仅在垂直方向压缩变形，在转弯或在崎岖路面上行驶时，轮胎还会发生横向变形。这叫做轮胎支撑。轮胎软的话，转弯或者路况不好的时候轮胎更容易横向变形，会让车轮不那么敏感。胎压越高，侧向变形越小，车轮响应越灵敏。
4.省油
轮胎与地面接触的部分会因为压力而变平。胎压越高，轮胎压缩越小，动力损失越小，油耗越低。
5.抓地力降低。
一般家用轿车子午线轮胎的横截面是弯曲的。胎压越高，轮胎越饱满，胎面与路面的接触面积越小，抓地力越小。
6.穿刺风险
轮胎能承受的压力是有限度的，但一般来说，仅靠充气是很难把轮胎吹出来的。真正的原因是胎压过高时，突然受到较大的冲击力，轮胎无法变形到足以缓冲，导致爆胎。比如高速行驶时，轮胎突然压入坑内。这时胎压越高，爆胎的风险越大。
7.方向盘比较轻。
当胎压较高时，轮胎的侧向支撑力较好，轮胎对变形的阻力较小，方向盘会较轻。很多没有方向辅助的车，只要胎压高到一定程度就会有被辅助的感觉。
胎压过低1.削弱
其实胎压低更容易造成爆胎。由于胎压过低，轮胎胎侧会严重变形，高速行驶时胎侧反复大范围变形，容易导致轮胎结构性损伤，从而造成爆胎。所以高速跑的时候，我宁愿胎压高一点，也不愿意胎压低一点。
2.耗油量
原理已经说了，胎压低，轮胎变形大，会消耗更多的动力。
3.好舒服。
降低轮胎，轮胎更软，轮胎可以吸收更多的路面冲击，汽车振动也会降低。
4.抓地力降低。
据说前方胎压过高会导致抓地力下降。事实上，轮胎压力低也可能导致抓地力下降。由于轮胎胎侧最厚，胎压过低，会导致胎面中心与路面接触不良，从而降低接触面积和抓地力。
5.方向盘比较重。
当轮胎被压下时，轮胎侧壁的支撑力减小，变形增加。在方向行驶时，轮胎本身的变形会消耗更多的转向力，方向盘会变得更重。记得有一次开车的时候，前轮瘪了，方向盘特别重。结果，方向盘套在转身和转向时变形。
小结到目前为止，我们已经了解了胎压过高或过低的影响，那么平时应该施加多大的压力呢？其实你最应该知道答案:标准胎压会标在车上，我们只需要按要求充气即可。该标签通常位于门框上或燃油箱盖内。找到它，按要求充气就行了。
由于子午线轮胎独特的结构，有时候即使胎压已经达标，看起来还是瘪瘪的，有些车主会盲目给它充气。其实没有任何经验很难从外观上直接判断胎压是否正常，所以最好的办法就是买个胎压表定期测量，不足以及时充气。
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